鳳凰網汽車訊 據德國汽車周刊報道，有分析師預測，德國的汽車制造商和供應商在2019年利潤將進一步縮水。這對于企業的股價將產生何種影響？而整體經濟環境的不景氣又在其中起到什么樣的作用。

（圖片：生產車間）

來自德國投資銀行metzler的分析師尤根·彭博爾表示，德國汽車工業今年的利潤將進一步倒退。目前，德國汽車工業正處于危機之中。

彭博爾說道，2019年德國汽車企業的贏利將有顯著的下降，很可能上半年就會有相當數量的贏利預警。根據預測，總體而言今年的營業利潤同比下降幅度將可能達到百分之十。

2018年，德國的汽車制造商受到包括新的排放測試規定wltp、中國市場的萎縮以及美國和歐洲之間的關稅之爭等事件影響，營業利潤不夠理想。對此，投資人表示相當失望。

汽車行業專家表示，今年德國汽車工業面臨的困難一樣不少。首當其沖的是英國脫歐，無秩序的脫歐將為德國汽車制造商的供應鏈管理等帶來額外負擔。還有“柴油門”的后續影響，集團還需要處理多起因“柴油門”事件引起的用戶投訴。其次還需要應對歐盟及德國政府越來越嚴格的環保規定。此外，行業專家表示，2019年，作為全球最重要的汽車銷售市場的中國在今年第一季度仍然會出現同比下跌的情況。而美國和歐盟之間的關稅之爭也很有可能讓德國的汽車制造商們損失好幾十億歐元。

雖然面臨著困境，但多年以來，德國的汽車制造商對研發的投入比重都要高于競爭對手，這為汽車制造商們儲備了豐富的創新能力。汽車行業正在經歷巨變，預計從2020年起，電動車將經歷一輪繁榮期。根據業內專家的預測，中國汽車市場很可能將于今年第三季度開始重新上漲。

最近德國的汽車股票表現欠佳，但隨著今年下半年市場逐漸回暖，汽車股可能會越來越多地收到投資者的關注。分析師表示，他會從今年第二季度開始購買汽車股票。在行業中，他最喜愛的是汽車、照明和電子專家海拉以及工程服務供應商博坦德。但一些對傳統的發動機機構過度依賴的企業可能要經受更多的挑戰，比如舍弗勒。

豪華車品牌梅賽德斯-也面臨著市場份額的損失。分析師表示，今年s級轎車、e級轎跑車以及c級轎跑車已達到頂峰。而則可能因為新款suv和x系列的新車實現繼續增長。

一般而言，豪華車品牌的利潤率要高于行業水準。但現在和的利潤率和汽車相差不了多少。利潤率的低迷是近期豪華車品牌在股市遇冷的重要原因。2019年上半年，低迷的狀況很可能延續，而下半年則將迎來扭轉的時機。（編譯：tanja；編輯：張佳棟）