線上輪胎比批發價還低
業內人士指出，京東進軍B2B批發的決心不可不謂堅決。
舉例來說，規格為205/55R16、市面售價在500-600元上下的馬牌最新輪胎產品CC6花紋,在3月23日的京東上，領券促銷后的最低售價甚至可達到459元一條。這個價格遠低于市面售價標準，甚至低于批發價。
京東大力推進輪胎等類目批發業務
據業內人士透露，馬牌CC6代理商給到門店的批發價在460左右。
這一現象也適用于其他輪胎品牌。
規格為205/55R16的米其林XM2花紋，領券促銷后的最低售價為469元一條。普通輪胎門店拿到同規格米其林XM2的批發價，則為490元左右。
京東在下一盤大棋
業界分析，一方面京東很可能想通過價格優勢，進一步擠壓線下批發商空間，將流量轉化到線上。
另一方面，京東計劃和各大品牌進行一輪合作，重點很可能在于京東號稱的“火車頭一號”B2B項目——新通路事業部。
可以說，這是主流品牌對B2B渠道的一次試水。
隨著汽車保有量的快速增長，中國替換胎市場爆發出巨大的潛力。
與此同時，近年來，中國消費者的消費習慣向互聯網遷移已經成為趨勢，傳統渠道的市場份額不可避免的受到擠壓。汽車后市場領域或將踏上3C產品10年前的發展路徑，醞釀出一場變革。
目前，在汽車后市場供應鏈領域，基本上一半由主機廠與4S店控制，另一半由散落在各個城市的汽配城供給，造就了汽車后市場兩大痛點：“壟斷暴利”與“假冒偽劣”。
京東能否率先通過互聯網以及各大品牌廠商，做成做大B2B批發業務，成為其布局供應鏈的一步重要舉措。
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