在互聯(lián)網(wǎng)等新鮮元素的影響與滲透下,汽車后市場發(fā)生了翻天覆地的變化,正在面臨大洗牌的局勢。對此,身處于其中的汽服門店的經(jīng)營者們感觸最深,先是互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勢入駐,接下來是資本寒冬帶來的電商倒臺,然后又是政策措施的相繼出臺……汽車后市場可謂每天都在變化。
互聯(lián)網(wǎng)全面進(jìn)軍汽車后市場,對于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行大刀闊斧的改革,互聯(lián)網(wǎng)的加入無疑為實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展打入了一劑強(qiáng)心劑,而未來,汽車后市場發(fā)展也將迎合互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)律,戰(zhàn)略性結(jié)合形成獨(dú)特的發(fā)展趨勢。
首先,隨著新金融新零售的發(fā)展,汽車后市場發(fā)展越來越細(xì)分化。客戶的需求點(diǎn)更加明確,服務(wù)也更加有針對性。造成這種現(xiàn)象的原因是后市場的服務(wù)空間十分巨大,經(jīng)營者很難把所有的項目做全做好,因此選擇從其中一個項目或幾個項目作為切入點(diǎn),更快形成強(qiáng)大的競爭力,細(xì)分市場成了最直接有效的手段。
其次,隨著互聯(lián)網(wǎng)與汽車技術(shù)的融合,汽車的各類電子設(shè)備也越來越復(fù)雜。從一定程度上,會提升誤操作率和故障率,但是隨著時間的推移,這些電子設(shè)備也會更為完善。今后的電子設(shè)備,將預(yù)先判斷出故障,而非出了問題再憑借各類復(fù)雜的故障碼查詢,提前得知,提前解決,改變?nèi)藗兊南M(fèi)理念。
再次隨著車主對汽車及后市場的理解程度不斷加深,對企業(yè)的服務(wù)需求也就更加具體。在目前大環(huán)境下,用戶體驗成了贏得車主歡心的最有效方式。因此,經(jīng)營者在提高客戶體驗度方面要更加努力。
愚以為,對汽車后市場行業(yè)來講,互聯(lián)網(wǎng)+屬于一個厚積薄發(fā)的窗口,要想薄發(fā),需厚積。
1F硬實力過得去
打鐵需要自身硬,對于汽車后市場行業(yè)來講,服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)質(zhì)量和服務(wù)性價比永遠(yuǎn)是核心價值的體現(xiàn)方式。流量可以通過互聯(lián)網(wǎng)+的方式進(jìn)來,那么如何長期有效地讓流量池有增無減,靠的*是核心價值。線上下單了,過來服務(wù)一次,讓車主感覺像掉進(jìn)了一個大坑,試問流量的作用如何體現(xiàn)?更有甚者在線上平臺做出負(fù)面評價,品牌價值何以為繼?永遠(yuǎn)要看清一個現(xiàn)實,京東之所以品牌價值年增長翻倍并不是因為軟件好用,一定是因為隱藏在其背后的商品采購體系、物流配送體系和服務(wù)滿意度產(chǎn)生的巨量價值。永遠(yuǎn)要明白一個點(diǎn),互聯(lián)網(wǎng)+能做的是錦上添花,并不能雪中送炭。
2F切實破局行業(yè)痛點(diǎn)
所有的模式最終都會落實到一個核心上,有你和沒有你的區(qū)別?網(wǎng)約車說:“很多人打不到車,很多車在街上空跑,二者之間缺少一個紐帶,*限度地讓供求平衡。”外賣說:“小店提供外送成本高,消費(fèi)者想省去就餐碎片時間。”賽浪太仆說:“洗車的洗車工不好招難管理效率低,車主想省時、省心、省錢。”城市化進(jìn)程的不斷前行,汽服店逐漸城市邊緣化的核心因素是:環(huán)保要求+成本高。
3F剛需高頻大流量
這個可能無需贅述了,隨著新車銷量的穩(wěn)步增長以及平均車齡的不斷增加,我國汽車后市場的規(guī)模已達(dá)萬億。汽車后市場年均保持25%以上的高速增長,成為汽車產(chǎn)業(yè)最耀眼的利潤增長點(diǎn)。洗車作為汽車消費(fèi)僅次于加油和停車之后的第三大剛需消費(fèi),消費(fèi)周期兩周左右。
汽車后市場中的企業(yè)可以憑借互聯(lián)網(wǎng)開放、透明的特點(diǎn),建立完善的售前售后服務(wù),通過管理軟件優(yōu)化自身的業(yè)務(wù)流程,為用戶提供人性化的服務(wù)與物美價廉的產(chǎn)品,通過線上與線下的結(jié)合,汽車后市場的變革將為更快速的完成。
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