日前，中國汽車技術研究中心有限公司情報所總工程師黃永和在公開場合表示，中國最好公布新能源汽車在整個市場中的占比，而不要公布禁售燃油車的真正年限或者時間表。到2050年左右內燃機仍然有一定生命力。黃永和認為中國不適合立即出臺燃油車禁售時間表的原因有兩個。其一，出臺燃油車禁售時間表將造成消費者的恐慌心理，延緩購買燃油發動機車型的計劃，對消費市場造成不利影響；其二，中國與其他國家所說的零排放汽車、清潔能源汽車、新能源汽車（電動汽車）在概念上存在差別，我國定義的新能源汽車有三種（純電動、插電式混動、燃料電池），而國外“零排放汽車”則包含普通混合動力甚至48V微混等車型。對此，中國汽車工業協會常務副會長、百人會副理事長董揚也認同該觀點，認為未來燃油車還將占有市場的重要地位。
從國際上來看，德國曾在2016議案中提出到2030年禁售搭載傳統內燃機的汽車。但日前，德國交通與數字基礎設施部電動汽車處副處長Adam Mutwil卻表示，德國政府和相關部委并不會出臺禁售燃油傳統汽車的時間表。盡管如此，截至目前，國內汽車企業陸續有提出了禁售燃油車的時間表。而英國、荷蘭、挪威也均推出了具體的禁售時間表。詳情可點擊查看我們此前發布的《中國也要加入？TA們為禁售燃油車立法》。
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