今天，中國入世整整十五年。十五年間，中國的出口總值從世界第七，躍居世界第一，印刻著“中國制造”的貨品遍及世界各地。中國已成為僅次于美國的第二大經濟體和進出口貿易總額位居世界第一的國家。

　　但與此同時，中國在WTO受到的各種投訴也在與日俱增，工業化國家不再抱著驚喜的目光看待初來乍到的中國，而開始用更挑剔、苛刻的眼光和更頻繁的抱怨相回應。2015年6月，美國商務部發布了對華乘用車及輕卡車輪胎反傾銷及反補貼終裁結果，認定中國輸美輪胎存在傾銷及補貼行為。其中強制應訴企業佳通和賽輪金宇分別獲得29.97%和14.35%的稅率。

　　賽輪金宇集團國際市場銷售副總經理周圣云先生：“美國對華展開調查，卻以第三國泰國為參照國來計算中國出口企業成本，對于中國企業而言是不公平的。輪胎的雙反調查選用的替代國是泰國，泰國的整個經濟水平與工業供應鏈的體系和水平是比較低的。以它的生產效率與員工的人工成本以及社會成本來講，算完以后，同樣的生產規模下泰國的成本可能要比我們高出20-30%。因為這是不同的國家的經濟水平決定的，以替代國的方式來確定我們的生產成本，最后得出的結論是我們的生產成本，或者我們的出口價格，遠低于替代國的生產成本。最后因此能推算出，美國對中國企業進口的反傾銷或反補貼稅率，最后導致高額的稅率?！?br />
　　2016年二月，美國對出口自中國的載重卡match車輪胎雙反調查再度啟動，賽輪再次成為強制應訴企業，17年1月賽輪將與國內行業協會等一起赴美參加仲裁聽證會。

　　賽輪金宇集團國際市場銷售副總經理周圣云先生：”這種算法對中國來講，受的影響非常大，中國轎車胎出口美國整體下降了近一半，卡車胎部分還未完成終審，如立案一半以上的市場份額也將丟失。”

　　雙反后，眾多有實力的中國輪胎企業到泰國建廠，有中國企業擔憂未來，泰國被貼上雙反的標簽是早晚的事兒，中國企業也將繼續被推上絕境。面對如此嚴峻的國際形勢，賽輪金宇集團認為中國企業需進一步強化自己的內功和外功，依靠提升產品的創新和技術水平來贏得市場積極應對雙反，通過在越南建廠來規避雙反不利影響，相信中國企業定能依靠自己實力走出去，開拓區域和雙邊合作， 在世界經濟舞臺上站穩腳跟。