徐正祥表示,北京公交集團(tuán)大力推進(jìn)新能源和清潔能源驅(qū)動(dòng)車輛的發(fā)展,今明兩年新購(gòu)置車輛中,電驅(qū)動(dòng)公交車占比達(dá)到九成。按照規(guī)劃, 到2020年,北京公交集團(tuán)全部車輛將實(shí)現(xiàn)新能源和清潔能源化。
據(jù)介紹,按照北京公交集團(tuán)“十三五”規(guī)劃,老舊的燃油汽車將逐步被淘汰更新,新購(gòu)置車輛均為新能源或清潔能源車輛。預(yù)計(jì)到2020年,全市電驅(qū)動(dòng)公交車將超過1.1萬輛,超過公交車保有量的50%。據(jù)介紹,2018年底,公交集團(tuán)所轄線路中新能源和清潔能源車型占比將達(dá)70%;2020年底,北京市主城區(qū)、城市副中心公交車輛將全部實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)。
實(shí)際上,早在2016年8月,北京就確定了要通過推廣電動(dòng)公交車、積極研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財(cái)政補(bǔ)貼等方法,全面激發(fā)新能源汽車創(chuàng)新活力的方向。根據(jù)北京確定的推廣電動(dòng)公交車的規(guī)劃路線圖,“十三五”是北京新能源汽車規(guī)模化普及應(yīng)用的關(guān)鍵期,首先要推進(jìn)公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車示范,在北京城市副中心等重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)應(yīng)用推廣,引領(lǐng)帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
不過,新能源公交車數(shù)量增加了,充電樁的配建是否能跟上也是業(yè)界普遍關(guān)注的問題之一。北京公交集團(tuán)就曾披露,在“十三五”期間,北京公交集團(tuán)將以新能源車和清潔能源車為主,輔以低排放標(biāo)準(zhǔn)的歐VI柴油車,合理調(diào)整車型配置,車輛技術(shù)與環(huán)保排放水平保持全國(guó)前列。
同時(shí),徐正祥表示,智慧公交建設(shè)方面也將有新發(fā)展。徐正祥透露,公交集團(tuán)正在籌備組建大數(shù)據(jù)公司,利用大數(shù)據(jù)為市民乘客提供更加精致的個(gè)性化服務(wù),并通過大數(shù)據(jù)進(jìn)一步優(yōu)化線路布局,使乘客換乘更加方便順暢。
今年中秋節(jié),公交集團(tuán)率先在北京南站試點(diǎn)開通“合乘”定制公交,旅客可提前線上預(yù)約、支付,以低于出租車的價(jià)格享受到準(zhǔn)“門對(duì)門”的服務(wù)。徐正祥介紹,“合乘”定制公交還將在其他出行需求量大的點(diǎn)位推廣,目前北京站、北京西站“合乘”定制公交服務(wù)正在籌備中。
據(jù)此前媒體報(bào)道,北京公交集團(tuán)9月22日開通以“線上預(yù)約、合乘出行”為特色的網(wǎng)上定制公交,依托北京定制公交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),將具有相同出行方向、相近出行時(shí)間的乘車需求,按照線上預(yù)約、合乘出行的方式,向乘客提供定制化、“準(zhǔn)門到門”的公交出行服務(wù)。合乘定制公交選用中小型車輛,票價(jià)低于出租車,高于常規(guī)公交,每座位基礎(chǔ)票價(jià)根據(jù)乘車?yán)锍檀_定。
定制公交預(yù)約方式是,乘客通過“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序登錄后,輸入乘車目的地,選擇出發(fā)時(shí)間、乘車人數(shù)和攜帶行李進(jìn)行約車。隨后,后臺(tái)管理系統(tǒng)對(duì)相似的乘車需求進(jìn)行撮合,生成合乘定制公交服務(wù)班次,乘客按照乘車信息乘車,定制公交則根據(jù)不同目的地,實(shí)時(shí)生成行駛路徑,將每位乘客逐一送抵。
此外,數(shù)據(jù)顯示,改革開放初期的1978年,全國(guó)城市公交運(yùn)營(yíng)車輛不足3萬臺(tái)、年客運(yùn)量132億人次;而截至2017年末,全國(guó)城市公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛已達(dá)65.12萬輛,年客運(yùn)量達(dá)到1273.40億人次。
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