在汽車(chē)輕量化趨勢(shì)的推動(dòng)下，全球汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇，汽車(chē)用鋁材的高效、安全和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)也開(kāi)始越發(fā)被重視，為此，作為鋁材軋制和回收的領(lǐng)先企業(yè)，諾貝麗斯公司計(jì)劃將在韓國(guó)市場(chǎng)加速推動(dòng)高品質(zhì)鋁材產(chǎn)品在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用。

由于地球溫室效應(yīng)和大氣污染等環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，為了減小溫室氣體排放，汽車(chē)輕量化已經(jīng)是大勢(shì)所趨。據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部的汽車(chē)管理信息系統(tǒng)(vmis)資料顯示，2011年電動(dòng)汽車(chē)在韓國(guó)的登記總量?jī)H為344臺(tái)，近年持續(xù)增長(zhǎng)，到2017年已達(dá)25108臺(tái)。

鑒于汽車(chē)行業(yè)對(duì)輕量化技術(shù)的需求熱度不減，相比普通鋼板，鋁材的厚度僅為三分之一，兼具剛性和安全性，是一種最佳的替代性材料。據(jù)悉，目前汽車(chē)用鋁材在亞洲市場(chǎng)的需求量為150萬(wàn)噸，相當(dāng)于全球需求總量的約10%，在未來(lái)的10年內(nèi)，每年的增速將達(dá)12%，預(yù)計(jì)到2025年有望增至350萬(wàn)噸，其中亞洲市場(chǎng)規(guī)模將約占三分之一。

2008年諾貝麗斯開(kāi)始為現(xiàn)代汽車(chē)的genesis車(chē)型提供車(chē)身用鋁材，2018年為kona電動(dòng)汽車(chē)提供鋁材，并與現(xiàn)代汽車(chē)的合作關(guān)系不斷深化。2016年現(xiàn)代汽車(chē)首推的環(huán)保混合動(dòng)力車(chē)型ioniq在引擎蓋和擋板等部位均采用了高強(qiáng)鋁合金，相比普通鋼板，車(chē)身整體重量減輕了約45%。

值得一提的是，今年10月諾貝麗斯在現(xiàn)代汽車(chē)南陽(yáng)研究所舉辦了技術(shù)展示會(huì)，對(duì)外展示了鋁材在車(chē)身的應(yīng)用技術(shù)、最新產(chǎn)品，此次展會(huì)吸引了來(lái)自汽車(chē)、配件行業(yè)的眾多專家。展會(huì)當(dāng)天，諾貝麗斯全球汽車(chē)營(yíng)業(yè)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)副經(jīng)理pierre labat表示，隨著高品質(zhì)鋁材在全球市場(chǎng)的應(yīng)用比重不斷加大，這無(wú)疑將有助于實(shí)現(xiàn)“提高燃效，降低碳排放，提高性能”的多重目標(biāo)。

參考鏈接：