近年來，涉及隱藏柴油車污染物排放真實水平的“丑聞”事件一次又一次的降低德國汽車業在全球消費者間的聲譽。

　　當地時間11月9日，據路透社報道，德國交通部長表示，由于德國政府和汽車行業已經對主要城市的柴油車駕駛禁令做出了積極回應，德國當地汽車制造商大眾和戴姆勒已同意為每輛柴油車花費高達3000歐元（約合人民幣23621元）的改裝費，供車主們對車輛進行改裝，亦或是以舊換新的方式減少污染物排放。

　　當地時間11月8日，德國交通部長Andreas Scheuer以及主要汽車制造商領導們在一場長達5小時的會議上敲定了一項反污染協議，根據法院裁定，德國新增兩個城市——科隆和波恩也需對老式柴油車頒布禁令。

　　在會議結束后，Scheuer表示，大眾和戴姆勒計劃自費為其老舊柴油車提供硬件更新措施，但寶馬卻依舊持拒絕態度。

　　此前，包括大眾汽車在內的德國三大汽車制造商，都承諾將為每輛車提供至多3000歐元的改裝費用，其中包括以舊換新激勵措施。

　　此次，寶馬首席執行官克魯格重申了對老舊柴油車進行硬件更新的反對意見，稱該公司已經通過一系列措施對柴油車的清潔排放改造做出了貢獻，包括為車主提供軟件更新以及舊車換新等激勵措施。

　　Scheuer表示，汽車制造商們都希望通過推進這樣或那樣的激勵措施，試圖說服消費者購買排放更低，以及不會受到駕駛禁令影響的新型的、更清潔的汽車。

　　盡管德國汽車業巨頭們都不愿意承擔超出必須的更多成本，但德國政府一直在督促他們承擔更多的車輛改裝費用。

　　“大眾、戴姆勒和寶馬將確保他們老舊柴油車的使用者能正常出行，”Scheuer表示，同時敦促菲亞特和標致等在內的外國汽車制造商們也能夠做出與德國汽車制造商同樣的努力。

　　在汽車行業制造商們與Scheuer會面之際，科隆的一家法庭下令從明年4月開始在該市部分地區實施禁止駕駛的規定，這突顯出了政界人士因缺乏進展可能引發不受歡迎駕駛禁令的擔心。

　　目前，環保游說團體DUH已經對德國西部的北萊茵-威斯特伐利亞州提出了申訴，稱這些城市需要確保其二氧化氮（NO2）排放水平達到允許范圍的上限，并呼吁在這些城市禁止柴油車上路。而北萊茵-威斯特伐利亞州正是科隆和波恩的所在地。

　　“環保游說團體DUH的申訴，這將給科隆的交通基礎設施造成破壞，并對居民、通勤者和整個科隆產生重大影響，”德國環境部長Ursula Heinen-Esser表示。