鳳凰網汽車評論 2018年11月6日，世界在看中國——白天，上海的世界進出口博覽會傳來重磅訂單，都以百億為單位；夜里，在世界互聯網大會前夕的水鄉烏鎮，一場跨產業的頂級對話——“夜話”悄然進行。

集團董事長徐留平、騰訊董事局馬化騰、中國電信董事長楊杰、鳳凰衛視coo/鳳凰網ceo劉爽、寰球汽車集團董事長兼ceo吳迎秋以及其他出行領域大佬共聚“紅旗夜話”。汽車工業碰撞互聯網，同探工業互聯時代新方向，同商汽車產業新模式，共謀未來出行新方案。

還記得嗎？10月21日，以國家開放銀行為首的16家銀行給一汽集團授信1萬億，震驚業界。盡管一汽發布公告稱，授信并不代表一汽要用這么多錢。但事出有因，一汽肯定是要辦大事，才需要這么巨額的金融保障。公開資料表示，授信將支持新能源、智能網聯等新業態領域。

徐留平在“紅旗夜話”中說：“2018年，在全新品牌戰略的指引下，紅旗已經開始在電動化、智能網聯、移動出行等領域進行布局，并有了實質性的進展。紅旗小鎮將推動互聯網、大數據、人工智能和汽車’智造’、移動出行等實體經濟的深度融合。”與會嘉賓則紛紛認為：進入“中國特色的汽車產業新時代”，合作共贏將成為新時代、新經濟和新汽車產業的必然選擇。

走出自我邊界的百年汽車產業，走向的正是一個全新的時代。內有上汽與阿里孵化的斑馬，已經獨立單飛，走向了自己的獨角獸之路。外有通用旗下獨立的cruise項目，贏得了軟銀和的投資，與谷歌的自動駕駛項目爭鋒。

2018年，紅旗動作頻頻，已經建立智能網聯應用示范區，同時與百度、騰訊、華為等互聯網科技企業加強合作，創建聯合創新實驗室，與百度發布了紅旗+apollo自動駕駛l4級乘用車量產計劃，這是目前為止唯一的l4級別自動駕駛乘用車量產計劃。此外，紅旗移動出行服務公司首批紅旗專車于4月底上線試運行，同時與首汽約車、滴滴等企業簽署了戰略合作協議，全方位參與移動出行的諸多領域。

對此，徐留平表示：“人機交互應用、大數據運用、無人駕駛技術以及ai技術的應用，使得原本簡單的駕駛艙，變成了用戶的第三個生活空間；使得原本的駕乘需求，變成了用戶新的出行體驗。我們希望與更多的互聯網企業進行深度合作，為用戶的美好出行，帶來更優質的解決方案。”

全球同此涼熱。作為最具人文情懷的互聯網媒體，鳳凰網同樣洞悉人工智能帶來的變革機遇，堅持擁抱未來、耕耘美好。將充分發揮自身大數據和人文價值觀的雙重優勢，始終圍繞生活服務等垂直領域業務，繼續為用戶提供高品質內容和產品，主動參與汽車這個生活第三空間和智能終端的打造，積極促進汽車產業的互聯網重構和跨界融合。

結語：

振興中的中國一汽有底氣和足夠的資源去謀求一個更大的局。變革中的中國互聯網公司也有責任和眼光去參與這一輪新汽車產業的解構和重構。

我們認為“紅旗夜話”只是起點，圍繞共享共治，紅旗品牌與互聯網企業等合作伙伴共創未來出行新模式的征程仍在繼續，并將越走越堅定，越走越開闊，在“中國特色汽車產業新時代”繼續引領汽車產業向上。