俄媒稱，中國汽車制造商蔚來(Nio)正在擴大新一代聯網電動汽車。但是對Nio汽車來說，就像對它的其他競爭對手一樣，典型的難題是難防黑客攻擊以及用戶資料被盜。彭博社援引花旗集團與Nio會議參加者的話稱，暫時問題還沒有得到解決。
據俄羅斯衛星通訊社10月23日報道，去年中國IT工程師們進行了一項試驗。它們能“破獲”特斯拉X型汽車并能進入其電子操作系統。最終“黑客”能迫使汽車把車門和后備箱打開并關上、超車和剎車，還能讓車燈隨著車內音樂的旋律而閃爍。而這些工程師卻距汽車十多公里之外。他們無需親自進入車內更換操作系統，或者安裝其他設備。
只能對聯網“智能”汽車實施這種有效的“攻擊”。隨著5G網絡的發展，隨之而來的是物聯網，其中就包括“智能”汽車。汽車憑借許多攝像頭和傳感器搜集路況、司機和線路數據。這些數據，一方面，要不斷被發往“云”中，在那里將對其進行分析；另一方面，從“云”中再給汽車輸入更新了的信息。
報道稱，發明所有這一切，以便為司機實時提供幫助。自適應巡航控制、交通標志識別、行人檢測和防撞技術——所有這些現在都能辦到。還在研制汽車間自動電子相互作用技術，例如，能讓兩輛汽車交換速度和運動軌跡數據的技術，不能相撞，即使是司機出錯。智能汽車的特點就在于，這種汽車經常要同其他參與者和運動環境交換自己的數據，以最終保證行駛中的更大安全。
據俄羅斯衛星通訊社10月23日報道，去年中國IT工程師們進行了一項試驗。它們能“破獲”特斯拉X型汽車并能進入其電子操作系統。最終“黑客”能迫使汽車把車門和后備箱打開并關上、超車和剎車，還能讓車燈隨著車內音樂的旋律而閃爍。而這些工程師卻距汽車十多公里之外。他們無需親自進入車內更換操作系統，或者安裝其他設備。
只能對聯網“智能”汽車實施這種有效的“攻擊”。隨著5G網絡的發展，隨之而來的是物聯網，其中就包括“智能”汽車。汽車憑借許多攝像頭和傳感器搜集路況、司機和線路數據。這些數據，一方面，要不斷被發往“云”中，在那里將對其進行分析；另一方面，從“云”中再給汽車輸入更新了的信息。
報道稱，發明所有這一切，以便為司機實時提供幫助。自適應巡航控制、交通標志識別、行人檢測和防撞技術——所有這些現在都能辦到。還在研制汽車間自動電子相互作用技術，例如，能讓兩輛汽車交換速度和運動軌跡數據的技術，不能相撞，即使是司機出錯。智能汽車的特點就在于，這種汽車經常要同其他參與者和運動環境交換自己的數據，以最終保證行駛中的更大安全。
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