十一前夕，華泰汽車集團與(sh.600303)股權交割辦理完過戶手續，曙光股份當日發布了股權及公司控制人變更公告。股權交割完成后，華泰將直接持有曙光股份19.77%的股權、以投票權委托的方式擁有曙光股份1.5%的表決權，合計擁有曙光股份表決權為21.27%，成為曙光股份的控股股東。

值得注意的是，華泰收購曙光股份后，將坐擁新能源乘用車與新能源商用車兩大生產資質，這對華泰布局已久的新能源汽車業務無疑大有裨益。重組后，雙方將通過產品、技術、市場三方面互補融合，重點聚焦于發展新能源整車及核心系統產業。

雙牌照落地全面覆蓋新能源市場

“雙方結合后，牌照更全了，產品線更豐富了，產業鏈條更長了，銷售網絡覆蓋更廣了。我們有理由相信，伴隨著雙方的深度融合，華泰汽車和曙光一定能打造出一個中國一流的新能源汽車集團?！痹趹鹇灾亟M干部大會上，華泰汽車集團董事長張宏亮表示。

眾所周知，華泰汽車是最早涉足新能源汽車產業的自主車企之一，在新能源乘用車市場具有先手優勢。而新能源商用車方面，黃?？蛙囀菄鴥仁着@得新能源客車生產準入許可的3家車企之一，搶占了新能源客車的研發先機?？梢哉f，在產品及業務模塊方面，華泰與曙光股份具有先天的互補優勢。

自2009年起，華泰汽車便開始大力投入到了新能源汽車技術的研發工作中，通過對歐洲先進電動汽車技術的消化吸收，目前，華泰汽車新能源已經掌握了整車控制系統、動力電池管理系統、電機控制器和整車輕量化方面的核心技術，擁有純電動乘用車自主知識產權。同時，華泰汽車已經與進行全面戰略合作，通過apollo系統的落地運用，推動無人駕駛在道路識別、v2x車聯網和深度學習等核心技術上的成熟。

同樣，曙光股份在新能源核心系統方面，純電動車橋，eda項目已經獲得國家的發明專利和實用新型專利，引起業界廣泛的反響。曙光股份通過自主研發與投入，已掌握新能源整車控制技術、電池管理系統bms技術、遠程智能監控平臺技術、微輕型電驅動車橋及電驅動模塊等技術。未來黃?？蛙囘€將擴充磷酸鐵鋰、鈦酸鋰電池客車以及燃料電池客車，豐富產品的動力類型，滿足各細分市場的需求。同時采用智能化、輕量化技術，優化新能源產品能耗管理，提升純電動客車續駛里程，提供智能出行全面解決方案。

“在未來汽車產業智能化、網聯化、電動化的環境下，汽車已不再是簡單的代步工具，而是一個新的生態，所以我們必須從客戶視角、競爭視角、生態視角和全球視角來審視自身的經營戰略，加快推進轉型發展。曙光和華泰轉型面臨的最大課題就是要全面向新能源汽車進發，在這個問題上，我們別無選擇，因為電動化、智能化和網聯化將是未來汽車工業發展的核心主題。”張宏亮認為。

華泰汽車與曙光均投身新能源汽車領域較早，并積累了豐富經驗，但分別深耕乘用車與商用車市場，通過聯合，雙方將能夠平衡乘用車與商用車的發展，以現有產品線為基礎，進一步完善新能源產品序列，構筑覆蓋轎車、suv、皮卡、微型車、物流車、專用車、中巴、大巴、公交車及系列新能源車等全系列汽車產品的完整產業鏈，成為國內少數擁有全車型產品線的企業，競爭優勢進一步凸顯。

優勢互補傳統產業實力對標合資

在業內看來，此番兩家國內優秀自主品牌車企的強強聯手，是一次產業鏈的互補和優勢資源的整合。從現有業務來看，華泰汽車集中在轎車和suv以及新能源產品的布局上。曙光股份主要集中在客車、特種車、車橋等業務，雙方的重合度很小，形成了一個非常強的天然互補性。

在外界看來，華泰汽車相當低調，但業內人士都知道，向來低調的華泰汽車實力不俗。華泰汽車成立于2000年，集團資產規模500億元，在全球擁有北京、天津、上海、德國慕尼黑四大研發中心；擁有天津、山東榮成、內蒙古、江蘇江陰四大核心生產基地；suv、轎車、動力系統等產業平臺。同時，華泰汽車擁有國內汽車業第一張金融租賃牌照、第六張全國網約車牌照。曙光股份不僅是一家上市公司，更是國家汽車整車出口基地企業，擁有商用車、乘用車、特種車和曙光車橋及零部件四大系列產品。收購曙光股份后，華泰汽車則將成為擁有傳統汽車及新能源轎車、suv、物流車、專用車、中巴、大巴、公交車等全系列汽車產品及車橋產品的全資質生產企業。

可以預見，雙方整合完成后，自主研發道路上所積攢的對于乘用車與商用車的技術優勢也可以互相借鑒。華泰的發動機與變速箱技術可以提升曙光產品的市場競爭力，而曙光在車橋及商用車領域的優勢也可以為華泰所用，提升其車輛的工藝水平。技術層面的深入合作，將大大地提升雙方綜合能力，擁有對標合資的實力。

在談到未來發展思路時，張宏亮表示，目前華泰已經確定了“23321”整體發展策略：一是深耕兩大領域，鞏固傳統汽車，主攻新能源汽車；二是主力車型“三箭齊發”，即suv、轎車、皮卡，同時積極推進大客車、輕客、特種車、華泰小蜜蜂等車型；三是有力打出“兩彈一星”，分別是發動機、變速器、曙光車橋；四是拓展國內、國際兩個市場，國內方面，以皮卡為抓手，搶占縣域和農村市場；以華泰suv、華泰小蜜蜂和曙光輕客為抓手，進軍三四線城市；以黃海大客車、華泰物流車、網約車為抓手開拓大城市市場。國際方面，緊抓“一帶一路”機遇，實施走出去戰略，在這方面華泰和曙光都有了一個良好的開端，接下來要實現放量。東北老工業基地振興是國家戰略，朝鮮半島局勢緩和后，東北亞將迎來千載難逢的發展機遇，未來將緊緊抓住這兩大機遇加速發展。

可以說，華泰汽車與曙光股份的聯合，既是企業規模的擴大，更是兩家自主品牌堅持自主研發與實業報國的初心的融合。

（文章來源：華夏時報）