商務部新聞發言人高峰20日說，今年前8個月我國汽車消費總體平穩，預測下半年汽車市場仍然將保持平穩增長。
高峰在商務部當日召開的新聞發布會上說，今年前8個月，我國累計銷售汽車1809.6萬輛，同比增長3.5%，高于去年全年汽車銷量增速0.5個百分點，汽車消費總體平穩。
8月當月，乘用車銷量為179萬輛，同比下降4.6%。高峰分析，銷量下降主要有三方面原因：一是我國汽車銷量已經連續9年全球第一，而且2017年因乘用車購置稅優惠政策到期引發提前消費，2017年銷量基數相對較高；二是今年7月1日關稅下調政策正式實施以后，消費者普遍預期車企將會調整有關價格，導致出現延遲消費的現象，部分進口車降價后，消費者的選擇范圍進一步擴大，觀望情緒較高；三是汽車消費結構正在改變。隨著消費者首次購車的比例逐漸下降，低端的乘用車產品市場份額在持續萎縮，各細分領域產品逐步向高端化發展。
高峰說，預測今年下半年汽車市場仍然將保持平穩增長。我國仍處于汽車消費的發展期，雖然汽車保有量已經超過2億輛，但三、四線城市和中西部地區人均保有量仍然偏低，市場還有增長的潛力。同時，新能源汽車優惠政策有助于加快推廣使用新能源汽車。此外，預計今年下半年出口也將帶動汽車銷量有所提升。
高峰在商務部當日召開的新聞發布會上說，今年前8個月，我國累計銷售汽車1809.6萬輛，同比增長3.5%，高于去年全年汽車銷量增速0.5個百分點，汽車消費總體平穩。
8月當月，乘用車銷量為179萬輛，同比下降4.6%。高峰分析，銷量下降主要有三方面原因：一是我國汽車銷量已經連續9年全球第一，而且2017年因乘用車購置稅優惠政策到期引發提前消費，2017年銷量基數相對較高；二是今年7月1日關稅下調政策正式實施以后，消費者普遍預期車企將會調整有關價格，導致出現延遲消費的現象，部分進口車降價后，消費者的選擇范圍進一步擴大，觀望情緒較高；三是汽車消費結構正在改變。隨著消費者首次購車的比例逐漸下降，低端的乘用車產品市場份額在持續萎縮，各細分領域產品逐步向高端化發展。
高峰說，預測今年下半年汽車市場仍然將保持平穩增長。我國仍處于汽車消費的發展期，雖然汽車保有量已經超過2億輛，但三、四線城市和中西部地區人均保有量仍然偏低，市場還有增長的潛力。同時，新能源汽車優惠政策有助于加快推廣使用新能源汽車。此外，預計今年下半年出口也將帶動汽車銷量有所提升。
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