電動汽車帶來汽車電子發(fā)展機遇，行業(yè)趨勢明朗

2018-08-03 15:26來源:

原標題：電動汽車帶來汽車電子發(fā)展機遇，行業(yè)趨勢明朗

電子設備將第三次汽車產(chǎn)業(yè)變革推向新的高潮 縱觀汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車從以前單純的機械結構演變成為了機械和電子設備的結合，并且正在朝向智能化的發(fā)展，最終目標是實現(xiàn)無人駕駛。汽車產(chǎn)業(yè)到現(xiàn)在，經(jīng)歷了三次產(chǎn)業(yè)變革，是以蒸汽機、內(nèi)燃機、電子信息技術使用為代表。隨著智能化技術的提升，將第三次產(chǎn)業(yè)變革推向了新的高潮。 參考中國報告網(wǎng)發(fā)布《2018年中國電動汽車行業(yè)分析報告-市場深度調研與發(fā)展前景研究》

汽車發(fā)展歷程

資料來源：汽車之家

內(nèi)燃機汽車體現(xiàn)的是運輸工具的本質，其核心在于駕駛。隨著技術的進步，電子設備越來越多的應用于汽車，一方面電子設備替代原先機械設備所執(zhí)行的功能，另一方面電子設備賦予了汽車更多的功能。伴隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，以及電子設備、信息技術的廣泛應用，汽車電氣化也朝著更高的目標發(fā)展。

汽車電子推動汽車電氣化的變革

資料來源：公開資料整理

汽車銷售結構隨著生活水平的提升，高價車占比越來越高 當前汽車的銷售結構正在發(fā)生變化，尤其是在中國，隨著人均可支配收入的不斷提高，高價車的銷量占比不斷提高，8-10 萬的緊湊型車銷售占比逐漸下降，目前銷量占比在 38%左右。10-20 萬車型的銷售占比明顯擴大，目前銷售占比已接近40%。

高價車銷售占比

資料來源：caam、觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

汽車電子跟汽車檔次呈現(xiàn)正相關的關系：高檔汽車在汽車不僅僅只是在機械性能上的領先，更重要的是汽車電子的豐富和先進，以此提升車輛的安全性和舒適性。因此高檔車汽車電子成本的占比明顯高于低檔車，按統(tǒng)計來看，低檔車汽車電子成本占比約為15%，而高檔車達 28%。而目前，隨著新能源汽車的發(fā)展趨勢，純電動在汽車產(chǎn)業(yè)中的比重不斷提高，純電動車的汽車電子可以占到整車成本的65%以上。

不同車型的汽車電子占整車成本比重

資料來源：蓋世汽車、觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

電動汽車銷量爆發(fā)，汽車電子需求旺盛 電動汽車對于傳統(tǒng)的燃油車，在動力源和驅動方式上發(fā)生的巨大的變動，其動力系統(tǒng)是由電池、電控等電子產(chǎn)品構成，因此在電動汽車中，汽車電子的地位尤為重要，其成本高達65%。隨著國際和國內(nèi)均加大了環(huán)保的力度，特別是我國還出臺了禁止燃油車的時間表，說明有電動汽車為代表的新能源汽車將成為未來發(fā)展的趨勢。可見，隨著我國電動汽車的普及，汽車電子將迎來新一輪的爆發(fā)增長。

中國電動汽車銷量高速增長（萬輛）

資料來源：中國汽車協(xié)會、觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

在需求帶動下，我國汽車電子市場規(guī)模也在不斷攀升，預計到2020年將達到7049億元的規(guī)模。

2013-2020年中國汽車電子行業(yè)市場規(guī)模及預測

資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

汽車電子的趨勢將從基礎和需求兩大方面改革 我國汽車電子行業(yè)在迅速成長，智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、總線化以及節(jié)能環(huán)保成為行業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展方向和目標，總體而言，未來汽車電子應用有以下兩大發(fā)展趨勢。 1、電子信息技術的突破是基礎 在傳感器與檢測技術方面:各類新式敏感傳感器的研發(fā)如氣敏、力敏、熱敏、磁敏以及高靈敏度的非接觸式傳感器，進一步滿足了汽車控制的需要。傳感器的理論研究、新材料和新工藝的開發(fā)，大大提高了傳統(tǒng)汽車傳感器的精度和可靠性，今后汽車將更加智能化和人性化。 在網(wǎng)絡與信息控制技術方面:車載電子設備間基于分布式控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊使得汽車不再是一個單獨的個體而是車與車互聯(lián)互通，構建出信息交換的車聯(lián)網(wǎng)。汽車電子網(wǎng)絡系統(tǒng)將朝著大數(shù)據(jù)，高可靠性，低成本方向逐步展開。 2、社會需求是導向 在新型的汽車動力系統(tǒng)方面:近年來，日益嚴重的能源與環(huán)境問題引起人們高度重視，世界的能源危機使得人們不得不為汽車尋求新的替代能源。電動汽車因為其使用電能作為動力源，對環(huán)境無污染，并且噪聲少，成為代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車的良策。混合動力(油-電、氣-電、電-電)汽車，作為傳統(tǒng)燃油車向電動車轉變的一種過渡車型，現(xiàn)在也正在有力發(fā)展。氫能發(fā)動機是真正意義上的無污染，目前氫燃料電池電堆實現(xiàn)突破，正在向商業(yè)化轉變。專家預測，到 2020 年中國石油需求量將達到4億多噸，其中有 1/3 來自于汽車，預計我國石油產(chǎn)量僅有 1.6億噸，屆時中國將有2.4億噸的石油缺口，從維護國家能源安全的角度也應發(fā)展新能源汽車。與傳統(tǒng)的汽車相比，新能源汽車的動力控制變得更加復雜，眾多的電控單元以及增加的輔助動力源也使車內(nèi)信息控制更加復雜，高的可靠性、實時性對信息處理與通訊技術提出了更高的要求。 在智能交通系統(tǒng)(its)方面:隨著汽車保有量的不斷增加，道路交通壓力顯著提升，這直接導致了交通擁擠、阻塞，交通事故增加，環(huán)境污染加劇。合理的交通規(guī)劃與管理是必要的，但是怎樣讓用戶和管理者及時準確地獲取交通狀況信息，進而采取相應有效的解決措施才是關鍵。因此建立快速有效的交通信息發(fā)布與智能交通引導系統(tǒng)成為交通問題的核心，智能交通系統(tǒng)由此產(chǎn)生。未來智能交通系統(tǒng)將在物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，云計算的基礎上極大的方便人們的出行。（gylp）