廣汽本田全車系開啟“競跑”模式 多款車型實現銷量里程碑獻禮企業20周年

　　吳一姜

　　日前，廣汽本田上半年的成績單正式出爐。數據顯示，廣汽本田6月銷量65050輛，同比增長12.1%；上半年實現累計銷量335433輛，同比增長6.3%。其中，作為中高級車市備受關注的重磅車型，廣汽本田雅閣6月實現銷量14443輛，環比大增97.3%。

　　此外，在剛剛過去的半年里，廣汽本田多款車型也迎來銷量里程碑，包括雅閣銳·混動、冠道累計銷量分別突破2萬輛、10萬輛，奧德賽與繽智分別迎來各自的第50萬位車主，全車系呈現“競跑”模式。

　　2018年正值廣汽本田成立20周年，站在這一重要的時間節點上，廣汽本田也通過一份滿意的答卷向外界展現其加速邁向未來的底氣，為品牌注入源源不斷的全新動力，并通過各款車型強大的產品力實現各細分市場的均衡發展。

　　無短板下 全車系開啟“競跑”

　　2018年上半年，廣汽本田旗下各款車型均錄得良好的銷售成績。雅閣品牌上半年共達成累計銷量71186輛，6月銷量14443輛；其中，第十代雅閣銷售業績亮眼，6月是其第一個完整銷售月，銷量即破萬，達到13241輛。

　　廣汽本田旗下的suv新星同樣也取得了不俗的銷售成績。根據數據，冠道6月銷量7152輛，上半年累計銷量實現43346輛，同比增長38.0%。冠道自2016年底推出至今僅一年多，累計銷量便突破10萬輛，成為中大型suv市場的新星之一。

　　而雅閣和冠道作為廣汽本田轎車與suv的旗艦車型，憑借堅挺的市場表現不僅領跑行業，也帶動了廣汽本田其他車型在各個細分領域的強勁表現。

　　今年1~6月，繽智累計銷量69554輛，其中6月單月繽智銷量實現11821輛，領跑小型suv細分市場；小型車飛度半年累計銷量53457輛，6月銷量14294輛，同比增長58.5%；凌派半年達成累計銷量54412輛，其中6月銷量10018輛，同比增長20.8%，繼續強化主流家用車的定位；奧德賽1～6月累計銷量20379輛，同比增長29.2%，6月銷量2019輛；鋒范半年累計銷量23099輛，6月銷量5303輛，同比增長18.7%。

　　上述數據說明，通過近年的密集布局，廣汽本田已經在2018年實現全車系“競跑”模式。這種“無短板”的模式，也將為廣汽本田提速發展帶來強大的推力。

　　上半年的亮眼成績也為下半年更進一步奠定了基礎。據了解，廣汽本田將在下半年再添助力，多款重磅車型將陸續投放市場。其中，第十代雅閣銳·混動將在第三季度發布，勢必助力雅閣銳·混動繼續領跑同級，將hev市場進一步做大。前不久，廣汽本田還迎來了新奧德賽的上市，攜全新的動感外觀、舒適配置及全面升級的智能科技配置而來，新奧德賽將為更多家庭和商務消費者開啟出行與生活的“辣趣”之旅。

　　此外，為了加速“電動化”布局、推進多元化進程，廣汽本田凌派與理念電動車兩款車型也將于下半年煥新發布，全新凌派將采用本田最新家族化設計、搭載全新sport turbo發動機。

　　特色營銷助推銷量增長

　　事實上，廣汽本田今年以來銷量的強勁表現與其特色化的經營戰略密不可分。從營銷的角度出發來剖析廣汽本田全車系熱銷背后的邏輯，可以得到一些啟發，這也是廣汽本田成功的秘籍。

　　總結廣汽本田的營銷思路，可以看到一個明顯的現象是，其真正做到了每一款車一個獨立“性格”，一個“明顯印象”。這背后則是，廣汽本田深度洞察年輕、個性消費者的營銷觸點，從不同產品所針對的不同人群出發，充分體會消費者的需求，并因地制宜地采用多樣化、數字化營銷的思維，為每一款產品精進打造形象。通過這些鮮活的形象來獲得終端用戶的高度接受與深度認可，廣汽本田稱之為“懂車更懂年輕人”。

　　以冠道為例，2018年，冠道以不同行業、不同年齡層的車主口碑為基礎，直接將第一手用車感受擴散，以接地氣的方式，具象化傳達冠道的產品價值，這是冠道加強與10萬用戶情感對話的年輕化表現。

　　雅閣則玩起了“男神范”，其無論在顏值、硬實力還是科技裝備上，均有領先的“才華”，給人以“優雅男神”的印象，其打造的三大ip懸念營銷，至今在行業仍是有口皆碑。

　　年輕化戰略取得成功

　　4月16日，第十代雅閣sport turbo正式發布，售價為16.98萬至22.98萬元，分為260turbo和230turbo高低功率兩個版本共6款車型。5月起，新車陸續到店上市，在6月份第一個完整銷售月，第十代雅閣破萬的銷量也證明其強大的品牌和產品號召力。

　　作為廣汽本田的時代力作，第十代雅閣以“絕對自信”為開發理念，憑借顛覆平庸的設計美學刷新了傳統中高級轎車的定義，其搭載了honda全新開發的第二代sport turbo渦輪增壓發動機，動力性能領先，實現最低6.0l/100km的經濟油耗。

　　此外，第十代雅閣還配備了多項備受好評的科技配置，包括honda sensing智能輔助駕駛系統、honda connect智導互聯、anc主動降噪技術、mvc 360°全景影像系統等，產品力全面進化。

　　據悉，截至6月底，第十代雅閣260turbo版本的銷售占比高達80%，這凸顯消費者對高配版本更強價值感的認可及追捧。而為了讓更多人盡早享受提車喜悅，廣汽本田全力布局產能，保證車輛供應。

　　第十代雅閣的消費者，也足以印證廣汽本田強化年輕形象、在全領域開展年輕化戰略的成功。據統計，各地陸續接過第十代雅閣鑰匙的消費者中，35歲以下的年輕車主占到60%，這說明，第十代雅閣全面年輕化的產品力對新生代消費者有著較強的吸引力，也驗證第十代雅閣的年輕化戰略取得了成功。

　　此外，廣汽本田還以“be curious 激活好奇心”為營銷主題，攜手代表 “美學、運動、科技”三大產品亮點的三位全球高能量ip巨星——章子怡、內馬爾和蝙蝠俠，將第十代雅閣產品魅力傳遞給不同粉絲圈層，結合全新的數字營銷方式，“加速”與年輕消費層的價值溝通。

　　值得留意的是，作為雅閣品牌的旗艦車型，一直以來，雅閣銳·混動憑借本田獨有的i-mmd雙電機混合動力技術，實現了駕馭樂趣和燃油經濟性的兼顧，廣受年輕精英人群的青睞，自2016年9月上市以來，穩居中高級混動轎車市場的銷量冠軍，累計銷量已突破25000輛。

　　而雅閣也在延續、深化這一市場定位和戰略。自第十代雅閣sport turbo上市以來，市場便對第十代雅閣銳·混動的上市翹首以盼。即將于第三季度上市的第十代雅閣銳·混動在汽油版車型全面年輕化革新產品力的基礎上，擁有更具科技感與運動化的駕駛體驗。其將搭載honda第三代i-mmd雙電機混合動力系統，裝備更豪華、技術更先進，屆時將與汽油版形成完美動力矩陣，繼續引領中高級轎車市場。

　　追求更龐大的規模發展

　　多車進入“競跑”銷售模式，對于擁有超600萬保有用戶的廣汽本田來說，意味著“大基盤高增長”。

　　20年前，廣汽本田在“廣州能不能搞汽車工業”的質疑聲中萌芽、成長，同時也承載著廣州汽車人的造車夢。1998年7月1日，廣州本田汽車有限公司（2009年更名為“廣汽本田汽車有限公司”）正式成立。從最初的年產能不足1萬臺，到一個工廠年產能擴至24萬臺，再到三個工廠即將實現的年產能72萬臺，銷售臺數從0到累計超越600萬輛。

　　廣汽本田以國產第六代雅閣單一款車型起步，走出了一條“少投入、快產出、滾動發展”的高質量發展道路，打造出被業界稱贊的“廣本模式”。從單一品牌到honda、理念、acura（謳歌）三品牌協同發展，從單一的雅閣車型到覆蓋轎車、mpv、suv市場的完整產品矩陣，全面革新的動力平臺實現了自然吸氣、混合動力和渦輪增壓的全擎動力布局，企業硬實力不斷提升。

　　過去幾年，廣汽本田在體系化建設上取得的成績有目共睹，正是體系的不斷完善和高效運轉，助推多車進入“競跑”模式。在“弱冠之年”，廣汽本田的一切正在有條不紊地往更龐大的規模發展。其第三工廠即將迎來二期工程的投產，助力廣汽本田年規劃產能擴充至72萬輛，honda、acura及理念三品牌銷售網絡合計接近600家特約店，銷售能力高于目前生產能力。

　　從產品產能布局、營銷服務體系到銷售網絡建設，種種跡象表明，廣汽本田近年高速增長的同時，保持著優秀的產品與服務品質，可以說，其已具備了產銷百萬輛汽車制造商在體系化運作方面的從容。gg