據英國《衛報》7月9日報道，英國交通大臣克里斯·格雷林將公布一項旨在提高低排放汽車使用率的計劃。
格雷林將宣布，英國計劃為電動汽車建設成百上千個新充電樁。這項計劃旨在使電動汽車充電比汽油車或柴油車加油更加容易，希望以此提高低排放汽車的使用率。
政府的所謂的“公路零排放”計劃包括為基礎設施建設提供更多資金，以及評估是否需要在新建住宅和辦公室安裝充電樁。新的計劃要求在無路邊停車的英國公路上安裝新的電線桿，以便在合適的地方安裝充電樁。另外，英國政府還將就2040年禁售汽油車、柴油車的禁售計劃出臺更多細節。
2018年前6個月，混動汽車與電動汽車占英國新車市場的5.5%，比2017年同期的4.2%有所提高。不過，英國皇家汽車俱樂部基金(RAC Foundation)的一項研究發現，由于公共充電網絡的限制，電動汽車的使用可能會停滯不前。報告稱，如果沒有廣泛、可靠、易于使用的充電站，超低排放汽車的大眾市場吸引力可能會受到限制。而另一份汽車協會（Automobile Association）的調查顯示，80%的英國司機認為充電樁不足是他們購買電動車的“絆腳石”。
汽車協會行政總裁埃德蒙·金(Edmund King)表示:“大力推動安裝慢充與快充充電樁，應該有助于克服這一障礙。”他還說：“因此，制造商面臨的挑戰是如何讓電動汽車值得購買。這些‘公路零排放’的建議是朝著正確方向邁出的一步，但要讓司機不再依賴汽油車和柴油車，還有很多工作要做。”
格雷林將宣布，英國計劃為電動汽車建設成百上千個新充電樁。這項計劃旨在使電動汽車充電比汽油車或柴油車加油更加容易，希望以此提高低排放汽車的使用率。
政府的所謂的“公路零排放”計劃包括為基礎設施建設提供更多資金，以及評估是否需要在新建住宅和辦公室安裝充電樁。新的計劃要求在無路邊停車的英國公路上安裝新的電線桿，以便在合適的地方安裝充電樁。另外，英國政府還將就2040年禁售汽油車、柴油車的禁售計劃出臺更多細節。
2018年前6個月，混動汽車與電動汽車占英國新車市場的5.5%，比2017年同期的4.2%有所提高。不過，英國皇家汽車俱樂部基金(RAC Foundation)的一項研究發現，由于公共充電網絡的限制，電動汽車的使用可能會停滯不前。報告稱，如果沒有廣泛、可靠、易于使用的充電站，超低排放汽車的大眾市場吸引力可能會受到限制。而另一份汽車協會（Automobile Association）的調查顯示，80%的英國司機認為充電樁不足是他們購買電動車的“絆腳石”。
汽車協會行政總裁埃德蒙·金(Edmund King)表示:“大力推動安裝慢充與快充充電樁，應該有助于克服這一障礙。”他還說：“因此，制造商面臨的挑戰是如何讓電動汽車值得購買。這些‘公路零排放’的建議是朝著正確方向邁出的一步，但要讓司機不再依賴汽油車和柴油車，還有很多工作要做。”
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