據(jù)外媒報道，大眾汽車(Volkswagen)表示，從2019年1月起，其零部件開發(fā)和制造業(yè)務將成為集團內(nèi)部的獨立實體，與大眾乘用車和大眾商用車同為獨立業(yè)務。大眾稱，此次重組是希望零部件業(yè)務做好準備，以應對電動汽車領域的挑戰(zhàn)。
自2016年6月宣布電動汽車生產(chǎn)計劃后，大眾集團一直在對其旗下品牌進行評估。大眾零部件業(yè)務獨立可追溯到2017年10月份，當時，大眾汽車計劃將旗下零部件業(yè)務獨立出來，單獨成立一個部門，以削減成本，將節(jié)省下來的資金轉(zhuǎn)向電動汽車生產(chǎn)。大眾希望零部件業(yè)務的獨立能夠使公司組織更加井然有序、效率更高，且能在特定的領域加強公司內(nèi)部能力，進而推動整個集團向電動汽車過渡。
大眾汽車工會曾被告知，預計新組建的零部件業(yè)務部門員工總數(shù)將達80,000人，該部門將由多位高級管理人員共同管理。零部件業(yè)務部門的細化獨立，預計將可對大眾旗下品牌的電動車發(fā)展帶來正面影響。有分析人士稱，大眾汽車的零部件業(yè)務獨立將提高大眾品牌的整體競爭力。
自2016年6月宣布電動汽車生產(chǎn)計劃后，大眾集團一直在對其旗下品牌進行評估。大眾零部件業(yè)務獨立可追溯到2017年10月份，當時，大眾汽車計劃將旗下零部件業(yè)務獨立出來，單獨成立一個部門，以削減成本，將節(jié)省下來的資金轉(zhuǎn)向電動汽車生產(chǎn)。大眾希望零部件業(yè)務的獨立能夠使公司組織更加井然有序、效率更高，且能在特定的領域加強公司內(nèi)部能力，進而推動整個集團向電動汽車過渡。
大眾汽車工會曾被告知，預計新組建的零部件業(yè)務部門員工總數(shù)將達80,000人，該部門將由多位高級管理人員共同管理。零部件業(yè)務部門的細化獨立，預計將可對大眾旗下品牌的電動車發(fā)展帶來正面影響。有分析人士稱，大眾汽車的零部件業(yè)務獨立將提高大眾品牌的整體競爭力。
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