互聯網是海洋，傳統企業都不會游泳，即缺乏互聯網思維和能力，選擇一艘船成為出海的唯一方式，在過去的一段時間里，汽配汽修行業及其他不同行業的傳統巨頭紛紛相中了心儀的大船。2015年兩會之后，傳統企業轉型互聯網，從散兵游勇升級到正規軍作戰，并有了一個時髦名詞叫“互聯網+”。

　　線上線下閉環能力

　　如果互聯網巨頭沒有興趣去做線下，沒有真正大力度投入去摸索，是不大可能理解傳統產業的痛點問題和業務特性的。就是說想要幫助傳統企業轉型的巨頭必須先學會去理解傳統產業，去探究其業務邏輯，熟悉其話語體系，適應其合作風格，才能與之水乳交融，實現互聯網“滲透”。因此傳統企業“借船出海”，必須選擇一只線上線下通吃的船，即懂互聯網又懂傳統產業，線上是入口線下苦活臟活累活又能做，具有這種“線上線下閉環能力”是必須條件。

　　軟硬件結合能力

　　萬物互聯時代正在來臨，受益于此的不只是硬件產業，整個世界的交互形式，物與物、人與物和人與人之間的連接方式，都將發生改變。傳統產業同樣會成為受益者，在產品研發、生產、營銷、體驗、服務以及企業協同管理諸多環節都可應用物聯網。2015年中國政府提出“中國制造2025年”戰略以及歐洲的工業4.0，都體現了這樣的趨勢。

　　傳統企業借船出海時將更青睞既懂硬件又懂軟件的玩家。

　　汽配汽修行業啟示：互聯網+如何借船出海？

　　眼前，我國汽車保有量已突破1.4億輛，民用汽車保有量也已破億輛大關。如此龐大的汽車保有量平均上牌車齡還不到4年。換言之，隨著車齡的不斷增長，未來幾年定將迎來汽車后市場板塊的必然井噴。汽車后市場板塊的前景趨好也為我國汽車配件行業的發展留下了巨大空間。

　　最近汽車配件與汽配電商，也成為社會公眾觀注的熱點，同時也是許多投資人共同關心的熱門話題。

　　汽配商城將何去何？

　　當上述的“巨大空間”遇上被公認為是行業“未來趨勢”的電子商務，這其中的想象力可以再盡情的放大很多倍。當下而言，國內汽車配件行業B2B模式正是當道時。

　　隨著中國互聯網與移動互聯網的迅猛發展，汽車配件行業終將實現電子商務已經是業內公認的趨勢，那么汽配行業電子商務的本質是什么?汽配行業的電子商務到底選擇哪種模式?

　　除去那些現有的汽配電商模式，汽配汽修網的定位獨顯特色。有別于其他的B2B、B2C與O2O模式。B2B模式中，通過電商平臺交易的是汽配生產商對經銷商，或者是經銷商對修理廠。請注意，無論是哪一對組合，其中的買方相對普通車主而言都更為了解汽配產品的。正因為他們對汽配的了解，在溝通過程中會避免很多的因為專業知識不夠而成的問題；根據他們對汽配的了解，沒有專業數據的問題也會有所弱化。

　　當下我國汽車配件行業企業規模，是以中小型企業為大多數。它們看中電子商務是因為它的便捷和低成本營銷。它們當下的電子商務思維大多是在最節約成本的情況下獲得更大范圍的客戶資源或者供應商資源。

　　傳統企業紛紛啟動互聯網+轉型，不過由于大家在互聯網業務中都是生手，業務思維、組織架構、企業文化、數據沉淀諸多維度都與互聯網玩家有偏差。因此“借船出海”成為快速轉型互聯網的捷徑，而在借船時，大家更注重合作伙伴的技術能力、渠道資源、O2O能力以及軟硬件結合能力。