據外媒報道，恩梯恩研發“HEDJ-P”，這是一款柱塞式傳動軸用等速萬向節，在緊湊型及輕量化方面，已達到全球最高水平。相較于傳統產品，該產品實現減重17%，外圈外部直徑縮短了6%。
該款傳動軸用等速萬向節在當前豪華車內的應用獲得了提升，該類車輛比較注重噪聲、振動和不平順性（NVH）。
傳統的HEDJ性能卓越，易于安裝，采用側裝方式的較多，其控制角（operating angle）可被用于提升車輛布局的靈活性。此外，該產品的NVH平衡性較為出色，非常適用于SUV車輛。
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恩梯恩一直在量產HEDJ產品，自該產品的商業化銷售以來，在全球范圍內，有大量用戶采用了該款產品。新研發的“HEDJ-P”則在傳統型HEDJ產品的基礎上進行了重新設計，使其外環設計更為緊湊、內環更薄，專為傳動軸量身設計。
由于近年來SUV及四輪驅動車輛的大熱，傳動軸用等速萬向節的需求持續走高。恩梯恩將推出“HEDJ-P”，該款產品非常適用于面向全球市場發售的SUV，有助于提升車輛設計規劃布局的靈活性，降低油耗，提升車速，這都得益于恩梯恩緊湊設計與減重（專利）技術。
該款產品將在“2018年橫濱汽車工程博覽會（Automotive Engineering Exposition 2018 Yokohama）”上亮相。
該款傳動軸用等速萬向節在當前豪華車內的應用獲得了提升，該類車輛比較注重噪聲、振動和不平順性（NVH）。
傳統的HEDJ性能卓越，易于安裝，采用側裝方式的較多，其控制角（operating angle）可被用于提升車輛布局的靈活性。此外，該產品的NVH平衡性較為出色，非常適用于SUV車輛。
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恩梯恩一直在量產HEDJ產品，自該產品的商業化銷售以來，在全球范圍內，有大量用戶采用了該款產品。新研發的“HEDJ-P”則在傳統型HEDJ產品的基礎上進行了重新設計，使其外環設計更為緊湊、內環更薄，專為傳動軸量身設計。
由于近年來SUV及四輪驅動車輛的大熱，傳動軸用等速萬向節的需求持續走高。恩梯恩將推出“HEDJ-P”，該款產品非常適用于面向全球市場發售的SUV，有助于提升車輛設計規劃布局的靈活性，降低油耗，提升車速，這都得益于恩梯恩緊湊設計與減重（專利）技術。
該款產品將在“2018年橫濱汽車工程博覽會（Automotive Engineering Exposition 2018 Yokohama）”上亮相。
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