近日，中國重汽發(fā)布第一季度銷量快報(bào)，其統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，第一季度中國重汽累計(jì)銷售車輛84557輛，同比增長17.56%，其中重型貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）銷售53315輛，同比增長15.42%，市場份額16.49%，位居行業(yè)第三。

　　2018第一季度，中國重汽除了銷量表現(xiàn)驚艷之外，還有沒有其他大事情發(fā)生呢？這些大事情又向外界傳遞了什么樣的訊號(hào)呢？

　　訊號(hào)一：無人駕駛電動(dòng)卡車悄然來襲

　　在汽車行業(yè)智能化發(fā)展趨勢推動(dòng)下，無人駕駛技術(shù)將是今后汽車技術(shù)發(fā)展最火的話題，很多重卡企業(yè)都紛紛跟進(jìn)，中國重汽也不例外，而且還取得了一定的進(jìn)展。

　　2018年4月12日，中國重汽與天津港集團(tuán)公司、天津主線科技公司三方攜手打造的全球首臺(tái)無人駕駛電動(dòng)卡車HOWO—T5G在天津港試運(yùn)營。

　　據(jù)了解，這輛裝配有激光雷達(dá)、高清攝像頭和智能計(jì)算單元的無人駕駛電動(dòng)卡車，在無人干預(yù)的情況完成了道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動(dòng)駕駛運(yùn)輸。

　　從以上描述中可以看出，這輛試運(yùn)營的無人駕駛的電動(dòng)卡車HOWO—T5G，達(dá)到了自動(dòng)駕駛的L4水平，是中國重汽無人駕駛技術(shù)的一次“大檢閱”。對于無人駕駛技術(shù)的追求，中國重汽可以說是達(dá)到了一個(gè)新的水平，并將持續(xù)發(fā)展。

　　眾所周知，中國重汽L2水平的智能卡車，已經(jīng)于2017年底正式進(jìn)入實(shí)際道路運(yùn)營，這次L4級別的無人駕駛技術(shù)車輛在天津港的試運(yùn)營，對無人駕駛技術(shù)的發(fā)展無疑提供了更好的技術(shù)支撐，提供了更準(zhǔn)確的發(fā)展方向。

　　不止如此，這輛卡車還是純電動(dòng)卡車，配備了先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)和成熟可靠的純電中央驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，電池采用快充模式，充電時(shí)間小于1小時(shí)整車滿載行駛里程接近200公里，可連續(xù)作業(yè)12小時(shí)，并采用雙駕駛模式，即能無人駕駛，又可人為操縱。

　　方得網(wǎng)發(fā)表的《袁宏明、遠(yuǎn)勤山、王傳福都看好這款重卡據(jù)說一年能省40萬！》一文中曾經(jīng)講道：目前純電動(dòng)重卡，雖然只是處于起步發(fā)展階段，主要用于城市內(nèi)及城際之間、中短途運(yùn)輸和作業(yè)要求，比如渣土車、混凝土攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、港口內(nèi)及周邊拖頭車等運(yùn)營使用，但是，未來會(huì)逐步推廣，銷量也將會(huì)是幾何級數(shù)增加。特別是港口牽引車，有著30萬輛的保有量，或許成為純電動(dòng)重卡最早的突破口。

　　而中國重汽不僅敏銳地“嗅”到了這一潛在的重要市場，而且還先行一步進(jìn)行了布局。2017年重汽商務(wù)年會(huì)上，重汽就展示了一款豪沃T5G/6X4純電動(dòng)牽引車，主要應(yīng)用于港口、碼頭以及城際等運(yùn)輸距離在200km以內(nèi)的物流運(yùn)輸。只是因?yàn)榇蠖鄶?shù)人對純電動(dòng)重卡的“偏見”，而未引起更多人的關(guān)注。

　　此次，中國重汽純電動(dòng)重卡現(xiàn)身天津港，還增加了讓人矚目的無人駕駛技術(shù)，中國重汽的此次表現(xiàn)，確實(shí)讓人感覺非常驚艷。

　　訊號(hào)二：首批歐六洗街車交付香港

　　2018年第一季度，中國重汽表現(xiàn)異常大事連連。3月26日中國重汽首批歐六洗街車交付香港特區(qū)政府使用。不要小看這次小小的交車儀式，作為中國重汽的最高領(lǐng)導(dǎo)，中國重汽集團(tuán)董事長、中國重汽（香港）有限公司董事局主席王伯芝親自為其站臺(tái)，可見此次車輛交付的意義不凡。

　　此次交車，可以算做是一件“里程碑”式的大事件，為什么這么說呢？大家非常清楚，國內(nèi)重卡企業(yè)車輛出口發(fā)達(dá)國家或地區(qū)非常少見，因?yàn)楹芏喟l(fā)達(dá)國家或地區(qū)對尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)控制非常嚴(yán)格，特別是歐美等發(fā)達(dá)國家，排放標(biāo)準(zhǔn)更是嚴(yán)上加嚴(yán)。

　　而作為香港，其汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)基本上同步歐洲，市場上的卡車品牌也主要以歐系和日系為主。中國重汽歐六產(chǎn)品交付香港使用，不僅是內(nèi)地品牌歐六重卡首次在香港市場實(shí)現(xiàn)銷售，還充分說明國產(chǎn)卡車品牌的質(zhì)量得到了長足的發(fā)展與進(jìn)步，可以媲美國外高端卡車品牌。（當(dāng)然，目前發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐六水平的國內(nèi)企業(yè)也越來越多，國產(chǎn)品牌正在崛起。）

　　特別值得一提的是，中國重汽汕德卡品牌從上市之初就定位“進(jìn)口車替代者”，經(jīng)過幾年的市場檢驗(yàn)與耕耘，汕德卡以42個(gè)月行駛150萬公里無大修的優(yōu)異表現(xiàn)，被越來越多的用戶所認(rèn)可，高端重卡的地位越來越牢固，成為進(jìn)口重卡的有力競爭者。方得網(wǎng)對使用進(jìn)口重卡較多的廣東等區(qū)域市場進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些區(qū)域的進(jìn)口重卡市場份額正被汕德卡所頂替。

　　中國重汽歐六洗街車香港的交付，詮釋了其由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的自主創(chuàng)新之路。

　　中國重汽，加油！

　　結(jié)束語：

　　2018年第一季度，中國重汽這兩件大事的發(fā)生，釋放了新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換快速發(fā)展的信號(hào)。同時(shí)也證明，中國重汽正在以“默默無聞”的姿態(tài)，不斷創(chuàng)新發(fā)展技術(shù)，向更強(qiáng)目標(biāo)邁進(jìn)。在接下來的時(shí)間里，中國重汽又會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢？中國重汽，請繼續(xù)你的精彩表演(表現(xiàn))。