當前，汽車產業正圍繞安全、環保、節能的主旋律轉型，零部件行業也隨之向“低碳化、信息化、智能化”發展，其產品結構、生產方式、服務模式、產業鏈等都發生了深刻改變。

　　“互聯網、通信、軟硬件等眾多新技術將要進入汽車產業，新的理念、新的思維也將不斷地沖擊汽車產業，因此汽車零部件要向更廣泛的領域發展。”正如中國汽車工業協會副秘書長師建華所說，更多技術變革將對汽車零部件產業產生重要影響。

　　互聯網、信息技術等與零部件產業的深度融合帶來了零部件產品的轉型升級，零部件行業正在由制造業向服務型制造業轉型。在跨界與融合的大背景下，把握住零部件行業的發展脈絡，緊跟行業發展趨勢至關重要。

　　■自主創新體系初步形成

　　伴隨汽車工業的蓬勃發展，中國汽車零部件產業規模與生產研發能力在持續提升。一方面，國際零部件巨頭的“本土化”戰略推進，有效促進了我國汽車零部件產品功能和生產制造水平的提高；另一方面，我國零部件企業加快技術升級，積極參與全球競爭，品牌影響力不斷擴大。

　　《中國汽車零部件產業發展報告（2015——2016）》（以下簡稱《藍皮書》）數據顯示，2015年，中國汽車零部件企業累計實現主營業務收入32117億元，實現利潤總額2464.7億元，呈現持續穩步增長的態勢。

　　此外，自主創新體系初步形成也是中國零部件行業在發展中的一大亮點。86家汽車零部件上市公司2015年研發支出數據顯示，86家公司累計研發投入為132.14億元，與2014年的125.98億元同比增長4.89%。動力總成方面，中國自主品牌逐步掌握了缸內直噴、渦輪增壓、高壓共軌等技術；變速器方面，自主品牌也逐步實現了AT、DCT、CVT等變速器的自主研發和生產，部分產品已經成功投放市場。

　　對此，東風汽車集團股份有限公司副總裁邱現東說：“隨著新技術的迅猛發展，零部件產品的個性化和性能化逐步提高，因此在研發層面，零部件行業的整合將朝著通用化、標準化、電子化、智能化、輕量化等方向發展。”

　　■仍面臨核心技術缺失挑戰

　　“雖然汽車零部件產業取得了巨大進步，但整個行業仍存在著數量多、規模小、產業化水平低等問題。比如電控等關鍵零部件還不能自主研發，部分上游基礎產業關鍵原材料、原器件、裝備等還依賴進口。”師建華指出我國零部件產業目前發展中存在的問題與挑戰，“因此自主企業必須重新梳理，動態調整企業戰略、產品和技術方向，重新審視發展之路，對現狀和趨勢進行有效評估。”

　　誠然，盡管中國汽車零部件在產業規模、產業鏈協同等方面取得了顯著成績，但行業整體發展依然落后于整車，核心技術缺失等問題依然存在，自主品牌零部件企業面臨嚴峻考驗。

　　以自動變速器行業為例，我國大部分自動變速器市場被合資及外資企業占據，自主品牌所占市場份額較小。雖然DCT、AT、CVT等自動變速器都有相關企業進行研發和生產，但部分核心零部件仍需依賴進口，已上市產品可靠性仍待提高。

　　同時，自主零部件企業采用兼并重組、合資合作、海外并購等方式加速全球化發展，在“走出去”的過程中，零部件企業同樣面臨激烈競爭與挑戰。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示，自主零部件走出去，遇到的問題比較多，應該主要從幾個方面來解決。首先是提高產品質量與可靠性，第二是實現現有技術的升級和突破，第三是要結合實際，并把相關服務加以跟進。

　　■新興零部件產業發展步伐加快

　　新能源汽車與智能網聯汽車作為新興產業，正逐步成為汽車產業中重要的組成部分，相關零部件產業化進程逐步加快，在產品技術、可靠性等方面有顯著提高。如新能源汽車零部件，基本形成了以動力電池、電機、電控系統為主的產業鏈條。數據顯示，2015年，我國動力鋰電池產量達到15.45GWh，同比增長277.67%。

　　與此同時，智能網聯汽車零部件領域也在迅速發展。自主零部件企業和IT企業紛紛加速布局，力圖搶占技術與市場高點。“我認為目前在智能網聯汽車領域，尤其是信息技術與IT技術領域，國內外差距并不大。”中國汽車工程研究院副總經理周舟表示，自主零部件企業有條件迅速實現轉型升級，開發出相應產品。

　　博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東表示，從行業發展來看，今年有很多IT企業進入整車與零部件行業，大家普遍認為汽車行業還有很多潛力可挖，還有很多產能可以利用，還有許多弱者可以進攻，還有很多強者可以追趕。這也說明汽車零部件行業未來發展潛力巨大，企業要做好現在，迎接未來。“博世一直認為競爭促使企業進步，促使行業健康發展，所以我們非常歡迎非行業內的人士參與到競爭中來。”

　　隨著安全標準和需求的提高與企業技術水平的提升，駕駛輔助相關技術獲得了快速發展。少數自主品牌和高校開始為商用車提供小規模的ADAS零部件，比如東軟集團、清華大學等。很多國際整車廠都宣布推出自動駕駛汽車的初步時間是2020——2025年，可見，未來ADAS產品將逐漸成為汽車標配。我國整車企業也非常重視ADAS系統的市場應用，多家整車廠在未來新車型中都計劃配置ADAS系統。預計未來兩三年，ADAS系統在自主品牌車型上將進入使用高峰。

　　《藍皮書》指出，未來我國將成為全球汽車電子市場增長最快的國家，至少保持15%的增長速度。預計到2016年年底，我國汽車電子市場規模將達到5000億元。同時，通信娛樂系統是汽車廠商近年來重點關注的領域，嵌入式車載信息系統的發展尤為突出，滲透率從2010年的33%上升近17個百分點。