據報道，英國政府劃撥了4200萬英鎊（約合5925萬美元）的資金，用于四款不同的儲能研發項目，各個項目均由學術機構（academic institution）主導，幫助電動車行業解決其面對的電池難題。
麥肯錫咨詢公司（McKinsey&Company）最近一份有關的電動車設計的報告。據該報道稱，目前尚無法確定哪類技術最適用于電動車，從而實現電動車行業的產業變革。為在英國全面推廣電動車，電池技術成為不可或缺的重要組成部分。在不久的將來，還需要進行大量的研發測試，才能實現在英國全面配置電動車這一宏偉目標。
英國政府撥4200萬英鎊用于電動車電池技術研發
該筆政府資金將通過拉第研究所（Faraday Institution）進行調配，英政府為電池技術總計投入了2.46億英鎊（約合3.47億美元），本次的4200萬英鎊撥款就是其中的重要組成部分，該筆研發經費將撥付給以下四個研究項目：
1.延長電池使用壽命，由劍橋大學牽頭
2.電池系統建模，由帝國理工學院（Imperial College）牽頭
3.電池的循環再利用，由伯明翰大學（University of Birmingham）大學牽頭
4.研發新一代固態電池技術，由牛津大學牽頭
這類研究項目旨在幫助英國實現電動車的全面推廣。
麥肯錫咨詢公司（McKinsey&Company）最近一份有關的電動車設計的報告。據該報道稱，目前尚無法確定哪類技術最適用于電動車，從而實現電動車行業的產業變革。為在英國全面推廣電動車，電池技術成為不可或缺的重要組成部分。在不久的將來，還需要進行大量的研發測試，才能實現在英國全面配置電動車這一宏偉目標。
英國政府撥4200萬英鎊用于電動車電池技術研發
該筆政府資金將通過拉第研究所（Faraday Institution）進行調配，英政府為電池技術總計投入了2.46億英鎊（約合3.47億美元），本次的4200萬英鎊撥款就是其中的重要組成部分，該筆研發經費將撥付給以下四個研究項目：
1.延長電池使用壽命，由劍橋大學牽頭
2.電池系統建模，由帝國理工學院（Imperial College）牽頭
3.電池的循環再利用，由伯明翰大學（University of Birmingham）大學牽頭
4.研發新一代固態電池技術，由牛津大學牽頭
這類研究項目旨在幫助英國實現電動車的全面推廣。
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