“政府工作報告中，穿‘新鞋’，走‘綠道’，這種提法我還是第一次聽到，接地氣，又好記。”
“未來幾年節能減排、清潔能源肯定是最熱門的話題。”
共同的感受，共同的話題，兩位人大代表聶波和李芳亞談笑風生。
數據顯示，在湖北能源消費中，電能作為清潔能源，占終端能源消費比重僅為16％。
差距就是空間。2016年底，省發改委、省經信委等九部門聯合發布《湖北省電能替代實施方案的通知》，將電能替代作為能源供給側結構性改革和大氣污染防治的重要舉措，明確提出到2020年將我省電能消費比重提升3至5個百分點。李芳亞建議，省級層面出臺具體政策，特別是電動汽車充電站的布局規劃，在充電站規劃、用地方面開辟綠色通道，為湖北新能源汽車產業發展提供保障。
這一想法，與聶波不謀而合。
“報告中提出，深入推進綠色低碳循環發展，壯大節能環保、清潔生產、清潔能源等綠色產業。”聶波說，“湖北的汽車產業有基礎、有實力，因此在新能源汽車產業方面要有底氣、有信心，要敢當‘老大’。”目前，華工高理已與特斯拉、比亞迪等國內外新能源汽車生產廠商成為合作伙伴，2018年產值有望達到15億元。
兩位代表相信，綠色發展，湖北新能源汽車必將迎來美好未來。
“未來幾年節能減排、清潔能源肯定是最熱門的話題。”
共同的感受，共同的話題，兩位人大代表聶波和李芳亞談笑風生。
數據顯示，在湖北能源消費中，電能作為清潔能源，占終端能源消費比重僅為16％。
差距就是空間。2016年底，省發改委、省經信委等九部門聯合發布《湖北省電能替代實施方案的通知》，將電能替代作為能源供給側結構性改革和大氣污染防治的重要舉措，明確提出到2020年將我省電能消費比重提升3至5個百分點。李芳亞建議，省級層面出臺具體政策，特別是電動汽車充電站的布局規劃，在充電站規劃、用地方面開辟綠色通道，為湖北新能源汽車產業發展提供保障。
這一想法，與聶波不謀而合。
“報告中提出，深入推進綠色低碳循環發展，壯大節能環保、清潔生產、清潔能源等綠色產業。”聶波說，“湖北的汽車產業有基礎、有實力，因此在新能源汽車產業方面要有底氣、有信心，要敢當‘老大’。”目前，華工高理已與特斯拉、比亞迪等國內外新能源汽車生產廠商成為合作伙伴，2018年產值有望達到15億元。
兩位代表相信，綠色發展，湖北新能源汽車必將迎來美好未來。
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