國家質檢總局近日發布的數據顯示，2017年我國汽車召回數量2004.8萬輛，同比增幅達77%。其中，自主品牌召回數量同比增幅達904.2%。

　　近幾年國內汽車召回總量翻倍，其中自主品牌增長的趨勢尤其醒目。2017年，寶駿、吉利、長安、上汽、奇瑞、北汽銀翔、比亞迪、奔騰、啟辰、紳寶、金杯、紅旗、九龍、宇通等14個自主品牌共召回汽車142.79萬輛，占比達到7.07%，相較于2016年的召回總量14.22萬輛，同比增長904.2%。其中，寶駿汽車召回數量最多，為93.87萬輛，召回原因是油箱通氣膠管老化開裂。

　　目前自主品牌進入快速發展階段，根據乘聯會發布的2017全年銷售數據，銷量排名前15的榜單中，已有6家自主車企的身影。但成長的過程也常伴隨著問題的出現。2017年12月，由于部分油箱通氣膠管在長期使用后可能出現老化開裂，極端情況下在油箱加滿燃油時可能出現燃油蒸汽泄漏，存在安全隱患，上汽通用五菱汽車股份有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，召回部分2014款寶駿730和2015款/2016款寶駿560汽車，共計93.86萬輛，成為2017年自主品牌中規模最大的召回活動。

　　國家質檢總局執法督查司司長嚴馮敏表示，2017年缺陷汽車召回有以下5個特點：一是召回數量繼續快速增長。近三年，我國年度缺陷汽車召回數量每年增幅均超過50%，召回規模僅次于美國位列全球第二位。二是汽車缺陷問題相對集中。2017年召回的缺陷汽車產品中，氣囊和安全帶總成的召回數量最多。三是單次大規模召回活動頻繁。截至目前，因高田氣囊事件共38家汽車企業實施召回126次，涉及車輛1951.6萬，是近年來召回數量最多的召回活動。四是受質檢總局缺陷調查影響的召回比例較高。截至目前，質檢總局開展缺陷調查工作引發汽車召回58次，召回缺陷汽車1358萬輛，占全部召回數量的近70%。五是全球召回同步實施常態化。在2017年實施的251次缺陷汽車召回活動當中，有58%是全球召回，相關生產者積極確保了全球召回活動在中國市場同步發布及同期實施。“汽車和消費品召回數量的快速增加，以及缺陷產品召回工作的快速發展，其原因和意義主要體現在以下4個方面：一是人民群眾對生活安全的要求越來越高。二是良好的召回監管法律規范起到了有效的制度保障作用。三是政府監管工作形成高壓態勢。四是媒體監督營造良好的輿論氛圍。”