在今年泰達論壇上汽車行業一個重磅消息傳出：中國將制定禁售燃油汽車時間表！這讓多少汽車產業鏈的各類企業焦躁不安！

　　這個消息襲來，無異于一枚重磅炸彈！而當這個時間表一旦定下來，在不遠的將來，中國人只能選擇購買零排放車型，如純電動車或者氫燃料電池車！那就意味著燃油車要準備揮揮衣袖，與我們告別了，過百年的燃油機統治時期即將畫上句號，那是要讓整個汽車業變天的大事。不少傳統的能源行業與汽車銷售模式等也將面臨徹底的改變，其中也包括傳統的汽服門店。

　　9月，2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區舉行。工信部副部長辛國斌在會上表示，全球產業生態正在重構，許多國家紛紛調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業加快產業布局。

　　目前我國工信部也啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。

　　車企早已準備

　　汽車巨頭們早已聞風而動，為求未來生存發展，目前幾乎所有主流車企在全球都已有所行動。

　　部分車企已開始揮別內燃機

　　大眾：到2020年，大眾集團預計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。

　　奔馳：奔馳將展開對寶馬i品牌的對抗，在未來成立全新環保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點放在研發和生產新能源產品上，未來奔馳的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現。

　　寶馬：作為一家已經百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領域散發出新活力。為此這家汽車公司將加大對互聯網化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）。

　　沃爾沃：瑞典高檔汽車品牌沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機。這標志著該汽車制造商將終結純內燃機時代，電氣化技術成為其未來發展的核心。

　　豐田：早在2015年，豐田汽車就宣布到2050年將停售內燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環保目標。

　　自主品牌汽車加緊布局新能源汽車

　　有數據統計，從2015年至2017年上半年，國內共有202個新能源汽車整車生產項目落地，涉及投資金額為超10000億人民幣，已公開的產能規劃超2000萬輛。在這場競賽當中，各個自主品牌也在加緊布局新能源汽車，各自的定位與路線也各有秋千。

　　汽服門店該怎么準備？

　　事實上，不管是新能源汽車還傳統能源汽車，只要有汽車存在，汽服門店就有存在的必要性。但是目前全球都在加緊布局新能源的汽車，那么該類型汽車與傳統汽車在各方面部件上會不會有所差別與改變呢？如果出現故障，需要維修，門店該怎么做呢？我想這些問題才是我們汽服門店老板需要值得深思的地方。