眾所周知，采購工作是至關企業經營效益的重要工作，作為汽配流通企業采購人員的工作能力就顯得更為重要。因為，汽車配件的車型規格繁多，技術業務性強，各種類商品采購過程的艱難性、銷售狀況的復雜性和客戶需求的多樣性直接影響著采購工作的質量和企業經營的成效，作為汽配的采購工作尤其是這樣。

　　近年來，由于行業中懂汽配營銷的專業采購人員的嚴重匱乏，很多企業都是由老板、老板娘本人親自操作，或由個別親信掌控，成為了只有少數人才能擔任的特殊崗位。而本公司組建六年來，雖然沒有像這些家屬式企業那樣做，先后選拔了數批業務骨干擔任采購工作，但至今經過幾輪的人員更迭和“大浪淘沙”，真正留下的、稱職的汽配專業采購人員還是“鳳毛麟角”寥寥幾個。因此，相當一部分的采購人員在思想意識、理念認識、責任心、工作態度上還存在著許多不足和弊端；在具體采購工作中，還存有不少工作方法、業務操作、外界影響、接受能力等方面的問題和誤區。下面就根據筆者所掌握的一些情況來談談采購工作中的誤區。

　　一、采購人員理念認識上的幾點誤區

　　1、“采購工作是一項企業的‘肥缺’，是一個人家都羨慕的‘美差’”；這些人不從工作的重要程度和責任大小上來認識，而是從“外表體面，虛榮浮躁，妄自炫耀，己得利益”的角度，歪曲和誤解具體采購崗位的工作性質，有這樣的認識是不可能做好采購工作的。

　　2、“采購工作簡單，只要會電腦操作，查查庫存，依瓢畫葫蘆就行，省心得很”；這些人把汽車配件的采購工作當成是一項簡單的業務操作，對其艱難性、復雜性、與企業營運質量的關聯性認識不足，只求能做，不求做好。

　　3、“只要有錢，什么東西采購不到？”；這些人忘記了做好采購工作的“真諦”，忽視了采購工作性價比的要求，“只要有，不求質”，不講價、不了解某些商品在市場上的需求狀況，想當然做事，當真正有需求，急需采購的時候，往往“束手無策”沒有辦法。

　　4、“我只要采購回來，買不買掉與我無關”；這種人“片面的任務觀念”嚴重，只知道完成商品的“進入”，不顧及商品的銷出，對整個企業的營運成效不關心，采購工作的效益觀念缺失，是不能成為一個合格的采購人員的。

　　5、“不重視業務知識的學習掌握，不求做精、做好、做全，效益觀念淡薄”；這些人，平時不注重業務能力的提高，只求過得去，不求過得硬，這些人往往認為：“企業的經濟效益與我無關，月工資不少我就行”。

　　6、“采購商品的價格上下一點無所謂，不懂得向采購環節要利潤”；他們對采購工作的真正內涵不理解，對采購人員的基本職能不知曉。這些人不懂得“向廠家要一塊錢的利潤比向零售商和直接客戶多賣一塊錢要容易得多”，不理解有了質優價廉的商品才能獲取更多的利潤這個基本道理，不愿意和供應商討價還價，斤斤計較，盡可能地壓低進價，取得優惠權。

　　二、采購人員工作能力、操作方法的幾個誤區和弊端

　　1、“沒有商品進銷周期的概念，采購數量隨意化，省力省心就行”；

　　這些采購員把采購工作的基本要求丟在腦后，總以為采購多一點沒有關系，一次性進貨，省得以后頻繁的再進，不知道或知道了也不管，庫存資金是有限的，是需要更多次周轉的，不愿意用最少的資金，做更多的生意，只圖省心省力就行。

　　2、不關注市場動態，季節的變化，只按常規的計劃進貨，不懂得及時調整，確保銷售，減少結壓；特別是在季節交換時，對時令商品沒有適時調整，及時把握的習慣，沒有了只管進，或按上次的批量進，最終造成了大量季節商品的長期結壓；而某些商品要求提前采購的卻總比別人慢一拍，等到想要時，不是沒有貨了，就是漲價了。

　　3、偏聽偏信，把偶然的一次要貨當成是必然的常規性要貨，造成冷僻件、基礎件的嚴重結壓；這種情況，在前階段的采購工作中經常出現，不將客戶的要求做出認真的調查和分析，不對所需品種進行判定斟別，造成偶爾的一兩次銷貨，更多的長期的結壓。

　　4、不愿仔細查詢庫存，不想核實型號規格，憑老經驗做事，想當然做采購計劃；有些人在制訂采購計劃過程中，只求快速的做好計劃，不愿做細致的比對查詢工作，明明知道這品種已有兩三家供貨，但圖省力，只按其中一家庫存情況要貨，造成同品種多家供應商供貨。還有的已經知道某品種與另一品種在價位上、品質上都差不多，車輛型號上也是通用的，但既怕逐一核對，又怕造成缺貨，故寧多不缺，造成同品質同價位的商品日益增多，使商品性價比缺乏層次和梯度；

　　5、未養成良好的工作習慣，不注意業務能力的提高和市場信息的反饋；

　　有些采購人員，在業務洽談、外出采購過程中，未養成認真記錄需求信息，反饋市場行情的習慣，不注意在工作中總結提高自己的判斷能力和決策能力，對一些重要的需求信息和行情動態反映遲鈍，無動于衷，喪失了許多發展業務的機遇。

　　6、在制訂全系列鋪底配件計劃時，不分易損件、基礎件還是冷僻件；不管好銷的還是不好銷的，是常賣的還是難得賣的都是按照零件的目錄手冊上的名稱通通都定貨，而且要的數量都相似，造成了許多基礎件，冷僻件的積壓；

　　這些人員工作看似認真，但對市場的需求特點不了解，不懂得不同車型之間，不同品類之間因設計和制作情況的不同，零件的磨損、損壞情況都是有不同規律的，有的車型這一類配件好銷，而有的車型那一類品種好賣，還有各車型的易損件的品類是不相同的，所以在制訂鋪底計劃時應該易損件多備，基礎件、冷僻件少備，而且三種不同類別的配件的備貨數量也應是不同的，有層次差別的。

　　7、工作作風簡單粗糙，經常丟三落四、前記后忘、差錯不斷，嚴重影響了采購工作的效率和效益；

　　這種人頭腦簡單，作風粗糙，與一個合格的采購員“思維敏捷、反映快捷、工作細致、踏實肯干”的要求相去甚遠。他們經常瞻前不能顧后，不是忘了這個事就是做錯了那個事，看似風風火火，忙忙碌碌，但工作效率十分低下，工作任務很難完成。

　　三、采購人員受外界影響造成的誤區和弊端

　　1、受銷售人員過分貪求業績的思想影響，不按工作流程和采購工作原則去做；

　　當采購員接到一張定單后，只聽銷售人員的意見，對定單所需品名、規格不作市場調查，對“究竟有否？型號規格是否準確？多長時間交貨？成本多少？”等一系列問題不加認真確認，而是真正“急客戶所急”，一口承諾，馬上報價，輕易訂購，結果往往造成要么沒有貨要么貨不出來，不能及時到貨，承受客戶抱怨；要么成本高了，報價低了，賺不到錢。

　　2、受客戶需求信息的誤導，不經認真的確認，造成無效采購，商品結壓；

　　這種情況經常碰到，當某一客戶要某一零件時，不管所要求的車型規格是否準確，不加仔細核實而馬上組織采購，結果到貨后，根本不是那個東西，結果造成不是退貨，就是丟失了這些業務；還有對客戶的要貨（特別是冷僻件）行為不做確認，也不收定金，等到采購回來后，顧客已從另外地方買了，只得“吃進”，成為滯銷商品。

　　3、受表面虛假要求的影響，盲目決策，一時沖動去進貨，造成無謂的商品結壓；

　　有些采購人員在某階段受一些表面虛假的信息的誤導，把不確定的商品需求當成真實的需求信息，有的需求信息即使是真實的，但他不能馬上確定要貨或者另外的供應商已經有更好更便宜的貨等因素；還有的從幾個渠道同時聽到許多客戶要這貨，就不管三七二十一，進了一批貨，但等了解后轉了一圈還只是同一個客戶要，而你盲目組織貨源進行采購，造成了庫存的結壓。

　　4、經常誤解有關領導的指令和意圖，不加分析思索，機械教條地去進貨；

　　這種情況雖然是少數人所為，但造成的損失不小，明明領導要求他去和供應商洽談，滿足我們要求后再進貨，但他往往不能認真商談，也未談妥價格、付款要求與三包期限等事宜就立即采購回家，造成領導的被動，錯失了更優惠的條件。

　　四、采購人員受供應商及渠道的影響，造成的工作誤區

　　1、采購員，經常受廠家“忽悠”，輕信供方所謂的“優惠政策”，不加斟別，無計劃進貨；這些人“耳根軟”，對廠家的經常性調價信息和季節性壓庫存的優惠政策，降價促銷深信不疑，認為機不可失，往往回來后當作“好消息”匯報給部門領導或主管領導，在廠家的“忽悠”下一下子進了許多貨，到頭來只是幫助廠家甩掉了“包袱”，對公司實在無利可談。

　　2、在制訂采購計劃中，無原則、無主見，供方推薦什么就要什么，有什么就進什么，說什么信什么，被動采購嚴重影響品種率和到貨率。

　　有些采購人員，缺乏起碼的辨別能力和觀察分析能力，對供應商所說的事情言聽計從，過分相信。不從本身的利益和工作需求出發，不周旋，老實可欺，往往以吃虧而告終。

　　3、不善與供方討價還價，不愿與對方軟磨硬泡，過分“爽快”，給什么價就什么價，造成商品無優勢可言；

　　個別采購員誤認為在采購工作中也要像某些“大老板”一樣，“爽快”得令人吃驚，但往往你越爽快，對方老板的“刀”也越快，回來一比較，懊悔也來不及了，嚴重影響了該商品的銷售工作。

　　4、不注重新品種的開發和增加，工作時“豎秧照上行”缺什么進什么，按部就班，造成品種滿足率的長期低下；

　　個別采購員，思想境界較低，工作只求過得去，對新品種的開發不重視，不愿深入銷售第一線，直接傾聽客戶的意見，不善研究考察新車型，新技術，新品種，進的貨總是老面孔、老樣子，缺乏商品的活力和市場的吸引力。

　　五、采購人員責任心不強造成的工作誤區

　　1、工作責任心不到位，不愿做細致的工作，計劃做好后，不跟蹤，不催問，造成長時間的斷貨；這種人對采購工作的性質認識不清，往往在具體工作中缺乏一絲不茍，認真踏實的工作作風，做好要貨計劃傳給供方后就萬事大吉，對要貨的滿足率、計劃的落實情況不聞不問，等到再次反映缺貨后，才想起查詢廠家發貨情況，等客戶真正要貨才知道追問廠家貨到什么地方，這樣的人，是永遠做不好工作的。

　　2、明知做錯或做漏了要貨計劃，虛榮心驅使，不立即改正補充，而是將錯就錯，聽之任之，這些人總以為別人不會知道自己的工作過錯和失誤，即使領導指出了也總能找到理由搪塞過去，不想從中吸收教訓及時改正，反正損失不是我個人的。

　　3、發現滯銷產品后，不愿主動承擔責任，總是千方百計推卸，想方設法回避逃脫責任的追究。對現有的滯銷商品，不能積極主動地去解決，盡可能減少公司的損失，而是盡量推脫給前任采購員，或者簡單應付一下，不想花大力氣處理它，造成滯銷商品的長期結壓。

　　4、只看供方老板表面現象，只聽他們的頻頻叫苦，過分依賴老供應商，不愿多跑幾家，貨比三家；這種采購員性格懶惰，貪求省力，只要回去好交差，只認老門檻，不想開發新供應商，造成商品無優勢，更說不上有較好的性價比。

　　六、采購人員的思想意識有問題，長期困擾采購工作的弊端

　　1、任憑個體供應商“高價宰客”，只要個人有好處，不管價格高低，有貨就行；

　　這種人的思想素質低下，把采購工作當成是“撈好處”的機會，吃了人家的嘴短，拿了人家的手短，不想也不敢與供應商據理力爭，嚴重影響了企業的聲譽與效益。

　　2、思想意識不健康，貪圖供方招待得好，吃得好，玩得好，明知是苦肉計、美人計、小圈套也只好聽之任之；

　　這些人對采購工作的責任心，原則性完全忘得一干二凈，只要個人“受用”，哪管集體受損，“在一天位子，拿一天好處，干到哪里是哪里”。

　　3、明知道所進商品是“假冒偽劣”，貪圖價格便宜，有差價好交差，棄公司的利益聲譽于不顧；

　　有少數人在進貨時，為了有“差價”好拿回扣，故意讓供方提供偽劣低質產品，只要差不多，好交差，就行。這種人一旦證據確鑿，哪個老板都要炒他“魷魚”。

　　4、得過且過，只要不斷貨，什么商品的性價比，產品的優勢，什么企業的效益，用戶的要求，統統拋在腦后，每月不少我工資就行；這種人的存在不但影響了企業采購工作的有效展開還會給銷售工作帶來深遠的影響，品牌優勢，性價比優勢只要有這些人存在是不可能實現的。

　　綜上所述，這些采購工作的誤區不消除，這些弊端問題的存在，汽配件采購工作就不可能有明顯的進步，雖然這些人是少數，但對企業采購工作帶來的危害是十分嚴重的，希望我們采購人員一定要從中吸取教訓，加強監督，力爭有個明顯的改觀。

　　上述的誤區和弊端在一家公司不一定都有，但對從事采購工作人員是一種警示，應引以為誡，努力克服缺點，勇于修正錯誤，使自己的思想素質和業務素質有一個明顯的提升，使企業的采購工作更上一層樓。