電動物流車品種比較多，主要以4噸及以下的廂式車為主。據不完全統計，目前東風、重慶瑞馳、陜西通家、北汽福田、北汽新能源、一汽解放、比亞迪、依維柯等十幾家企業在積極布局新能源物流車市場。
“我們有一輛純電動客車，截至目前已經運營了8年，運行80萬公里。盡管到了報廢年限，但車輛也沒有出現問題。”東風汽車股份有限公司總經理丁紹斌介紹，東風汽車在新能源車研究方面起步較早，產品可靠經得起測試。據悉，東風汽車為京東集團提供一批電動物流車，之前經過2～3個月的路面測試及嚴格性能測試。此外，東風汽車還將推出幾款新型電動物流車。
北汽新能源非常重視物流車領域的布局，北汽福田歐馬可2015年開始進入電動物流車市場。
北汽集團運營總監李凌日介紹，北汽新能源、北汽福田與京東展開全方位合作，一是通過國內成熟度較高的電動物流車租賃公司，為京東等物流企業提供車輛出租服務；二是在京東高端配送“京尊達”業務方面，雙方在全國多地開展合作；三是雙方在智能化、定制化方面進行有益的探索。不僅是京東，北汽新能源還與國內多家物流快遞企業都有非常密切的合作。
據悉，目前北汽新能源已推出的北斗星E、M301等車型適合末端配送，該產品有望成為未來電動三輪車的升級替代產品。此外，M407等新能源物流車在內的車型上市，將進一步豐富現有產品線，為新能源物流車應用提供新的發展思路。
“我們有一輛純電動客車，截至目前已經運營了8年，運行80萬公里。盡管到了報廢年限，但車輛也沒有出現問題。”東風汽車股份有限公司總經理丁紹斌介紹，東風汽車在新能源車研究方面起步較早，產品可靠經得起測試。據悉，東風汽車為京東集團提供一批電動物流車，之前經過2～3個月的路面測試及嚴格性能測試。此外，東風汽車還將推出幾款新型電動物流車。
北汽新能源非常重視物流車領域的布局，北汽福田歐馬可2015年開始進入電動物流車市場。
北汽集團運營總監李凌日介紹，北汽新能源、北汽福田與京東展開全方位合作，一是通過國內成熟度較高的電動物流車租賃公司，為京東等物流企業提供車輛出租服務；二是在京東高端配送“京尊達”業務方面，雙方在全國多地開展合作；三是雙方在智能化、定制化方面進行有益的探索。不僅是京東，北汽新能源還與國內多家物流快遞企業都有非常密切的合作。
據悉，目前北汽新能源已推出的北斗星E、M301等車型適合末端配送，該產品有望成為未來電動三輪車的升級替代產品。此外，M407等新能源物流車在內的車型上市，將進一步豐富現有產品線，為新能源物流車應用提供新的發展思路。
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