根據“中國制造2025”要求，至2020年，駕駛輔助或部分自動駕駛車輛市場占有率達到50%。至2025年，高度自動駕駛車輛市場占有率達到約10%至20%。然而，汽車電器電子維修人才比較缺乏，相關方面人才成為搶手貨。武漢洪山區一家汽車修理廠相關負責人介紹，比較熟練的汽車電子維修工人的月薪至少6000元，熟練的上萬都有可能。而武昌區白沙洲一家汽車維修店李經理表示，月薪低于5000元根本找不到熟練的工人。
人才的缺乏也引起了對汽車的重視。近日，東風輕型商用車營銷有限公司主辦了第六屆服務技能大比武。與以往不同，這屆比賽在“實際操作”環節上，除保留傳統的維修技能比賽，還增加了車輛保養項目、電子維修等比拼，目的是提高服務站人員對車輛保養的標準和規范。
“在車市競爭日趨激烈的今天，廠商的配套售后服務就顯得越來越重要，甚至在很大程度上能夠左右消費者的購車選擇。”東風輕卡相關負責人表示，隨著汽車制造技術的發展，其電子化水平不斷提高，相關保養和維修變得更加復雜，強化培訓及提高從業人員素質迫在眉睫。基于此，東風輕卡將維修服務提升至品牌建設的重要環節，增強每一位服務人員素質和維修技能，并推動著整個行業的發展。
人才的缺乏也引起了對汽車的重視。近日，東風輕型商用車營銷有限公司主辦了第六屆服務技能大比武。與以往不同，這屆比賽在“實際操作”環節上，除保留傳統的維修技能比賽，還增加了車輛保養項目、電子維修等比拼，目的是提高服務站人員對車輛保養的標準和規范。
“在車市競爭日趨激烈的今天，廠商的配套售后服務就顯得越來越重要，甚至在很大程度上能夠左右消費者的購車選擇。”東風輕卡相關負責人表示，隨著汽車制造技術的發展，其電子化水平不斷提高，相關保養和維修變得更加復雜，強化培訓及提高從業人員素質迫在眉睫。基于此，東風輕卡將維修服務提升至品牌建設的重要環節，增強每一位服務人員素質和維修技能，并推動著整個行業的發展。
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