越來越多的國家表態將在未來某個時間停止傳統燃油汽車生產，而改用新能源汽車。在此背景下，越來越多的汽車生產商也在提出自己的新能源汽車發展計劃。作為一個巨大的汽車消費市場，中國的新能源汽車政策無疑被生產商和投資者看好。
中國政府從2009年開始鼓勵新能源汽車發展，并從2010年開始提供財政補貼，在補貼及配套政策推動下，截至2016年末，中國新能源汽車銷量累計超過100萬輛，成為全球新能源汽車保有量最大的國家。不過，對于新能源汽車領域的一擁而上，中國政府也保持著警惕。
在近兩年出現不少新能源汽車騙取財政支持之后，中國政府已經在調整財政支持政策。據了解，中國政府正在著手排查新能源汽車產能，以確認是否存在過剩。不難確認，我國進行限制性調整的政策方向是可以確認的。
中國政府從2009年開始鼓勵新能源汽車發展，并從2010年開始提供財政補貼，在補貼及配套政策推動下，截至2016年末，中國新能源汽車銷量累計超過100萬輛，成為全球新能源汽車保有量最大的國家。不過，對于新能源汽車領域的一擁而上，中國政府也保持著警惕。
在近兩年出現不少新能源汽車騙取財政支持之后，中國政府已經在調整財政支持政策。據了解，中國政府正在著手排查新能源汽車產能，以確認是否存在過剩。不難確認，我國進行限制性調整的政策方向是可以確認的。
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