據英國路透社報道，德國金屬貿易工會和汽車工業協會敦促政府為汽車行業向電動汽車轉型提供幫助，并且希望政府不強制汽車行業淘汰內燃引擎。
德國金屬貿易工會會長約爾格?霍夫曼（Joerg Hofmann）在一次會議中表示：“電動汽車的發展不僅需要汽車行業的努力，也需要政府的支持，如果在充電場所沒有合適的充電設備、沒有持續的電力供給、沒有電力的儲存與配送，電動汽車的首次面市就不會取得成功。”霍夫曼在法蘭克福車展還提到，電動汽車的發展必須贏得顧客支持。
德國汽車工業協會主席馬蒂亞斯?維斯曼（Matthias Wissmann）認為對內燃機的禁令是行不通的，不如在科技方面放寬法規條例，讓公司自己決定怎樣去實現排放目標，這樣也能夠維持工作崗位。
德國外交部長西格瑪爾?加布里爾（Sigmar Gabriel）也認為德國不能完全淘汰內燃機汽車，在推動電動汽車的發展過程中，不能忽視內燃機的潛能。
前幾周，默克爾要求汽車行業進行整治。8月，汽車公司同意全面整改柴油車引擎，減少污染排放。政府也投入了10億歐元（約合78億人民幣）對城市交通進行整治。
德國金屬貿易工會會長約爾格?霍夫曼（Joerg Hofmann）在一次會議中表示：“電動汽車的發展不僅需要汽車行業的努力，也需要政府的支持，如果在充電場所沒有合適的充電設備、沒有持續的電力供給、沒有電力的儲存與配送，電動汽車的首次面市就不會取得成功。”霍夫曼在法蘭克福車展還提到，電動汽車的發展必須贏得顧客支持。
德國汽車工業協會主席馬蒂亞斯?維斯曼（Matthias Wissmann）認為對內燃機的禁令是行不通的，不如在科技方面放寬法規條例，讓公司自己決定怎樣去實現排放目標，這樣也能夠維持工作崗位。
德國外交部長西格瑪爾?加布里爾（Sigmar Gabriel）也認為德國不能完全淘汰內燃機汽車，在推動電動汽車的發展過程中，不能忽視內燃機的潛能。
前幾周，默克爾要求汽車行業進行整治。8月，汽車公司同意全面整改柴油車引擎，減少污染排放。政府也投入了10億歐元（約合78億人民幣）對城市交通進行整治。
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