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安徽全椒，文學巨著《儒林外史》作者吳敬梓的故鄉。冬日上午九點，在全柴動力發動機智能生產線，從國外進口的先進加工中心正“一片忙碌”，機械臂精準有序抓取零部件，電子看板實時跳動著生產數據，處處彰顯出這家國內發動機龍頭企業的現代化與高效化。

從1949年的小型農機廠到如今內燃機行業中小功率領軍品牌，全柴用七十余載詮釋“靠譜”二字，如今社會保有量已經超過1000萬臺！在近兩年的行業深度調整期，全柴仍以產品硬實力、制造智能化、服務溫度感、創新持續性等構建起穿越周期的“護城河”。

數據顯示，在當內燃機行業深陷“內卷”泥潭的當下，這家與共和國同齡的企業今年仍然走出了一條穩健上揚曲線。2025年1-11月，累計銷量突破30萬臺，同比增長14.09%；四缸柴油機銷量穩居行業第一，整體銷量保持行業前三。

產品力持續進化夯實發展底座

對于制造企業，產品是企業發展的底座。作為農機行業領先發動機制造商，目前全柴在拖拉機、水稻聯合收割機和玉米收割機領域打造了完備的產品矩陣。

很多行業人士以為全柴以做小馬力發動機見長，實際上，伴隨著農機產品功率消費的升級，全柴已經同步大幅提升發動機大型化水平，農機產品方面可裝備至300多馬力的大拖產品。據全柴產品負責人鄒義明介紹，在傳統非道路機械動力，目前全柴打造了V、S、E三大產品平臺。拖拉機主機廠配套商有濰柴雷沃、道依茨法爾、山東悍沃、英軒農機、常州東風、五征、中聯重科等國內知名制造商。

在水稻收獲機配套發動機領域，全柴一直具有強大優勢，目前全柴主要配套每秒5—10公斤喂入量的多家主流制造商產品，合作伙伴亦包括濰柴雷沃、中聯農機、徐工農機、柳林、星光等知名企業。

玉米收獲機領域，小至1行大至6行玉米機，全柴豐富的產品線為合作伙伴提供了強勁動力，九方泰禾、濰柴雷沃、中聯農機、山東巨明、遼寧大拓等知名企業均是全柴合作伙伴。

“全柴可謂把看似‘傳統’的發動機技術做到了極致。”一位行業觀察人士稱。例如，全柴不久前榮獲“應用貢獻金獎”的S38發動機，是一款全柴與奧地利AVL聯合開發的高端動力產品，專為農業機械和工程設備設計，該機型具備動力強、響應快、油耗低、適應好等突出優勢，成為120-140馬力拖拉機和160-175馬力收獲機械的理想動力選擇。

近年來，為拓寬非道路市場應用、積極響應國家排放升級以及出口市場需求，全柴對現有產品線進行補短，著重在大小排量上進行布局，開發了小排量三缸發動機、大排量六缸發動機、歐五、非五等平臺產品，豐富了技術和產品儲備，推動公司多應用布局發展。

市場大浪淘沙，錘煉了全柴這家頗具戰略遠見的發動機企業。目前，全柴已在前瞻性地布局多能源技術路線，為未來能源轉型預留接口。全柴的混動、增程、電動、氫燃料電池產品已形成體系：Q23、S38、V32系列增程器適配城市物流場景；P2P3混動箱綜合節油率達30%；電驅總成和電驅橋產品加快量產步伐；氫燃料電池膜電極批量投放市場，儲氫叉車系統進入驗證階段。這種“兩條腿走路”的策略，既守住傳統優勢，又搶占技術高地。

強大軟硬實力引領行業創新

在全柴技術中心，安徽省先進內燃動力重點實驗室的標牌格外醒目。這里匯聚了超500人的研發團隊，與蘇萬華院士共建工作站，引進外籍內燃機專家擔任技術顧問。“十四五”期間全柴累計研發投入近10億元，承擔國家級研發項目6項、省級研發項目17項。 

這種高強度投入換來了強大的技術自主權。全自主數據標定能力縮短開發周期，CAE、CFD等仿真工具多維度優化設計。實驗室擁有28個發動機臺架、1個整車轉轂試驗間、1個NVH試驗間，具備從零部件到整車的全鏈條測試能力，檢測報告可加蓋CNAS標識實現國際互認。

全柴始終采用行業先進的開發軟件工具，保證各項指標順利達成并縮短開發周期。公司通過引進國際先進的試驗設備，采集精準的試驗數據，具備整機排放、性能、油耗測試能力和領先的發動機噪聲、振動、可靠性試驗能力。

此外，多年來，全柴一直保持著開放的技術視野并構建了行之有效的產學研技術合作體系。據介紹，全柴與國內外20余家科研機構和高校建立戰略合作，包括英國里卡多、德國FEV、天津大學等。這種開放創新模式，使全柴既持續保持了傳統燃油發動機的強大競爭力，又在DHT混合動力、清潔燃料發動機、電驅總成、電驅橋、氫燃料電池等產品領域持續突破，為“十五五”發展儲備動能。

智能工藝裝備打造強勁“動力心臟”

一流產品出自一流的工藝裝備，光靠口頭說教是不行的。走在全柴生產車間，處處可見“智”的元素與場景。在全柴金加工分廠，5G室分系統深度覆蓋車間每個角落。此間，115臺進口加工中心通過工業互聯網實現毫秒級響應，MDC/DNC系統實時采集設備數據，數字孿生工廠在三維可視化平臺1:1還原生產場景。

據全柴人員介紹，這套“5G+工業互聯網”數字化工廠，帶來可觀的效率躍升，研發周期縮短30％，綜合產能提升19.6％，生產效率提升35％，物料配送及時率提升29％，單臺制造成本下降12.6％，存貨周轉率提升18％。

細節之處更見匠心。全柴國六生產線中有27臺全自動設備，包含有16臺的自動檢測設備，配置的全流程生產執行系統軟件，可有與其他實現工單跟蹤、質量追溯、設備、物料監控等智能化生產，同時采用大量的防錯設計，有效控制質量問題的發生；高度自動化、智能化的機械臂，直接抓取零部件到下一道工序，精度極高，位移小于0.02毫米；智能料架可自動識別所需零部件；智能識別機可以一掃而出零部件供應商信息，進行全程溯源。

近年來，全柴投資20多億建成了國內領先的鑄造生產線、缸體柔性加工線、裝配試車線等；實現自動在線檢測、自動裝配，智能機器人、MES信息技術等制造工藝與設備得到了有效應用，保證了產品生產的質量一致性和可追溯性。

“過去靠經驗，現在靠先進裝備、靠數據支撐、靠信息化與智能化。”全柴制造車間變化點管理系統對人員、設備、物料、方法等變更全程跟蹤，質量看板實時記錄零部件TOP問題。這種精細化管控，使全柴在2024年獲評“國家卓越級智能工廠”。

目前，全柴海外市場也大加快突破，全柴G29（LPG）發動機在俄羅斯極寒環境、巴西嚴苛噪音標準、墨西哥成本敏感市場均表現優異，成為海外用戶的“新寵”。2025年前11個月，全柴發動機海外出口同比大幅增長50%。據介紹，全柴已在東南亞、北非、中東、南美、歐亞等地設立海外辦事處網絡，提供本土化的銷售與服務支持。

全柴動力總經理劉吉文表示，面向未來，全柴正加速向“綠色、智能、高效”動力解決方案提供商轉型。“十五五”期間全柴將繼續積極響應國家“雙碳”戰略，推動企業轉型升級發展。