隨著技術成熟與前景向好，自動駕駛汽車正獲得越來越多的關注。在各國政府與域內企業的共同努力下，當法律不再成為障礙，當合作創造更多可能，自動駕駛汽車有望更快實現商用，催動未來交通時代的到來。

　　據相關機構預測，到2020年，我國智能網聯汽車市場規模有望達到340億美元，到2025年，或進一步超過2000億美元。迅速發展的自動駕駛領域，已然成為域內企業未來戰略的核心。

　　自動駕駛發展成大勢所趨

　　如今，智能制造方略深入人心，自動化、智能化的發展方向也贏得了市場的認可。以人工智能、自動駕駛為代表的新一輪全球科技革命正蓬勃展開，各領域變革不斷掀開帷幕。汽車行業與人類社會、經濟活動息息相關，而新科技革命的推動力，也讓汽車產業迎來了轉型升級的巨大機遇。

　　當前，國家對于自動駕駛汽車發展不斷提高重視程度，正積極引導我國智能網聯汽車創新突破，在全球競爭中搶占核心制高點。此外，以百度為首的科技企業以及長安、蔚來等車企也正加快技術研發與產業布局，取得了初步進展。

　　因而，在新形勢下，自動駕駛汽車發展已成為大勢所趨，把握機遇者或能不落后于世界，錯失機遇者自然無法再跟上時代步伐。

　　我國也開始逐步掃清法律障礙

　　在自動駕駛汽車發展的過程中，至關重要的一點就是相關法律體系的調整與完善。

　　目前，全球范圍內越來越多國家正為自動駕駛汽車發展掃清法律上的障礙。從2015年開始，英國就出臺了一系列有關自動駕駛的新政策；前不久，德國率先通過了一部自動駕駛交通法案；近日，美國國會眾議院也通過了一項支持自動駕駛汽車發展的新草案，對各州自行頒布自動駕駛相關禁令進行了限制。

　　而在我國，雖然目前還未頒布直接相關的法律，但已有這方面的積極動作。據有關消息稱，國家智能汽車創新發展戰略已由發改委負責起草，將成為引領我國智能汽車業發展的行動綱領。同時，智能汽車領域立法也正加速，以對公共道路測試和駕駛人的責任劃分做出規范。

　　此外，9月9日，據工信部消息，《智能網聯汽車公共道路適應性驗證管理規范(試行)》初稿已經完成，進入了論證修改的階段。

　　隨著在自動駕駛汽車的法律問題上逐步予以解決，我國自動駕駛產業發展將獲得重要的原始驅動力，在國際競爭中取得優勢地位，以能立足于未來交通時代。

　　域內企業合作日漸加深

　　在積極的市場與監管形勢下，我國國內相關企業也加快合作，力求早日實現技術的轉化應用與自動駕駛汽車商用量產。

　　此前，百度正式開放了其“阿波羅”自動駕駛平臺，為域內企業提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速構造一套屬于自己的完整的自動駕駛系統，此舉吸引了不少國內企業的關注與參與。

　　另外，如長安汽車、福田汽車、比亞迪、蔚來等車企，以及四維圖新、高德地圖等科技企業也都積極尋求與國內外域內企業加深合作，以發揮各自優勢，降低研發成本，加速自動駕駛汽車商用化進程。因此，自動駕駛汽車的發展信號不斷趨向積極，未來前景值得期待。