本網訊（特約記者 賈曉旭 謝澤宇）近日，2025 C-V2X“四跨”（上海）先導應用實踐活動成功舉辦。中國一汽研發總院基于“紅旗EH7”打造的車路云一體化功能樣車成為全場焦點。該車搭載紅旗自主研發的車路協同預警系統，成功通過跨芯片模組、終端、車廠與安全平臺的全鏈路測試，在高速、復雜工況下表現出優異的通信穩定性與數據處理能力，實現車輛與路側設施之間高效、可靠的信息交互，充分驗證了系統的高兼容性與多場景適應能力。
活動中，與會嘉賓通過現場直播，觀摩了以紅旗EH7為載體的C-AEB（協同自動緊急制動）及FCTA（前方交叉路口預警）功能演示。5GAA（5G汽車協會）理事會副主席Tim Leinmueller與首席技術官Maxime Flament親臨現場進行實車體驗，與紅旗研發團隊深入交流。隨后，來自電裝、高通、奔馳、大眾、華為等企業的多批嘉賓試乘體驗了“紅綠燈上車”功能，對紅旗在車路云一體化方向的實踐成果給予高度評價。
在開放道路測試中，紅旗EH7車路云一體化功能樣車順利完成10余輪闖紅燈預警、綠波車速引導等典型場景驗證，系統在接收路側信息與觸發場景應用方面表現精準、穩定。在封閉場地測試環節，車輛搭載自研C-AEB功能，依據CNCAP 2024標準，成功演示了前向碰撞cut-out場景。系統基于V2X實現超視距感知，即使在中間車輛完全遮擋視野的極端條件下，仍可提前識別風險并精準制動，顯著提升了復雜交通場景下的行車安全性能。
本次活動不僅全面檢驗了紅旗車路云系統在真實場景下的技術成熟度，也展現了紅旗研發在智能網聯與主動安全領域的深厚積累，進一步鞏固了其在C-V2X規模化應用與產業協同發展中的先鋒地位，為未來智慧出行奠定堅實技術基礎。
| 編輯：劉淑梅
| 初審：杜 瑩
| 復審：劉淑梅
| 終審：李 想
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