T型槽平臺(tái)工作面加工有T型槽,主要用來固定工件,是鉗工工人用來調(diào)試設(shè)備,裝配設(shè)備,維修設(shè)備的基礎(chǔ)工作平面。

鑄鐵平板芯結(jié)構(gòu)形式與設(shè)法：

常用芯盒的組成包括本體結(jié)構(gòu)和附具結(jié)構(gòu)兩部分。主體結(jié)構(gòu)主要是指芯盒的壁厚、加強(qiáng)肋、邊緣、活塊及鑲塊等。這些結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性，以及合理的尺寸精度和表面粗糙度。附具結(jié)構(gòu)主要是定位裝置、鎖緊裝置、手把、吊軸，以及在制芯機(jī)工作臺(tái)上固定用的凸耳結(jié)構(gòu)等。

設(shè)計(jì)鑄鐵平臺(tái)模時(shí)，尺寸精度、形狀及位置精度等技術(shù)要求一般通過標(biāo)注的形式注出，不能或不方便標(biāo)注的技術(shù)要求以文字的形式進(jìn)行描述。設(shè)計(jì)鑄鐵平板模板時(shí)還應(yīng)慮加工制造、檢驗(yàn)、安裝、調(diào)修等使用

鑄鐵平板機(jī)器造型，尺寸精度和表面質(zhì)量高，但投資大鑄件尺寸精度、表面質(zhì)量高，組織致密，力學(xué)性能好，生產(chǎn)效率高，精度高,表面光潔，但工序繁多，勞動(dòng)強(qiáng)度大。優(yōu)先采用鑄鐵平臺(tái)砂型鑄造據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國和世界鑄件產(chǎn)量中的60-70是用砂型生產(chǎn)的，而且其中70左右是用粘土砂型生產(chǎn)的。主要原因是與其他鑄造方法相比，鑄鐵平板砂型鑄造成本低、生產(chǎn)工藝簡單、生產(chǎn)周期短，所以如汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、氣缸蓋、曲軸等鑄鐵平板都是用粘土濕砂型工藝生產(chǎn)的。當(dāng)濕砂型不能滿足要求時(shí)再考慮使用粘土半干砂型、干砂型或是很砂血。粘土濕砂型鑄造的鑄鐵平板質(zhì)量為幾千克到幾十千克，面粘土千砂型生產(chǎn)的銷件可重達(dá)幾十。一般來講，對于中、大型鑄件，鑄鐵平板用樹脂自硬砂型來生產(chǎn)，鑄鋼件用水玻璃砂型來生產(chǎn)，可以獲得尺寸、表面光潔的鑄件，但成本較高。

手工創(chuàng)造條件用技術(shù)先進(jìn)的鑄鐵平板造型、制芯方法。老式的震擊式或震壓式造型機(jī)生產(chǎn)線生產(chǎn)效率不夠高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，噪聲大，不能滿足大量生產(chǎn)的要求，應(yīng)逐步加以改造。對于小型鑄件，可以采用平分型或垂直分型的無箱高壓造型機(jī)生產(chǎn)線、鑄鐵平板消失模鑄造生產(chǎn)線，其生產(chǎn)效率高，占地面積也小;對于中型鑄鐵平板可選用各種有箱高壓造型機(jī)生產(chǎn)線、氣沖造型線，以適應(yīng)快速、高度造型的要求，制芯時(shí)可選用冷芯盒、熱芯盒、殼芯等效制芯方法。中等批量的大型鑄鐵平板可以考慮使用樹脂自硬砂造型和制芯。

鑄鐵平板的精度要求和生產(chǎn)成本各種鑄造方法所獲得的鑄件精度不同，初始投資和生產(chǎn)效率不同，鑄鐵平板經(jīng)濟(jì)效益也有差異，因此，要做到多、快、好、省，就須兼顧到各個(gè)方面。應(yīng)對所選用的鑄造方法進(jìn)行初步的成本估算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，以確定鑄鐵平板經(jīng)濟(jì)效益高又能保證鑄件質(zhì)量的鑄造方法。

聯(lián)系人：銷售部經(jīng)理 張女士