5月18日，由中國交通運輸協會與寧德時代聯合主辦的“新一代重卡換電生態發布活動”在山西大同舉行。活動正式發布75#標準化換電塊及全場景底盤換電解決方案，并宣布將在2030年建成覆蓋全國80%干線運力的“八橫十縱”換電綠網目標，以及三年內推動重卡電動化跨越50%的市場滲透率目標。

山西省委常委、常務副省長盧東亮表示，山西將加速重卡電動化及換電產業發展，助力能源轉型。交通運輸部運輸服務司副司長管昭強調，將通過政策支持推動交通運輸與能源融合發展。中國工程院院士孫逢春認為，底盤換電更有利于重卡實現全面電動化及交能融合。

發布75#標準化換電塊

寧德時代董事長兼CEO曾毓群表示，在零碳轉型和物流降本的雙重挑戰和機遇下，未來3年重卡行業將迎爆發式增長，實現50%的電動化率。

曾毓群現場發布75#標準化換電塊，該產品具備三大核心優勢：第一，實現全生命周期噸公里成本最低；第二，安全性能達到行業最高標準；第三，完美適配換電模式的標準化需求。

騏驥換電解決方案的全方位突破

寧德時代推出的騏驥換電解決方案將實現標準化、經濟性、全場景、全生態“四重突破”。寧德時代換電業務總經理、時代騏驥CEO楊峻表示，在標準化方面，75#換電塊擁有業內最高水準的長壽命，支持自由選配換電塊，底盤換電既安全又降本，車電分離還可減少車企研發成本和用戶購車成本，目前已聯合十余家車企推出30多款底盤式換電車型。

此外，騏驥標準換電站，通過軸距無級調節和姿態自適應技術兼容 95%主流車型，不同品牌、不同車型的車可在騏驥換電站體驗絲滑換電。現場展示的未來超級樞紐站單站日換電量可超過70萬度。

通過全行業的共同托舉，騏驥換電已經實現了重卡領域的“電氣同價”。采用騏驥底盤換電的重卡，按照全年跑10萬公里來計算，單公里比油車節省0.62元，一年多掙6萬；跟LNG（即天然氣重卡）比，單公里節省0.2元，一年多掙2萬，而且電價穩定，不受到氣價波動的困擾。

未來隨著能耗進一步降低，以及網絡的日益完善和規模的擴大，“電比氣省”將變成主流，讓重卡用戶用得多，省得更多、賺得更多。

打造“八橫十縱”的全國換電綠網

寧德時代將堅定投入資源建設換電干線組網。根據規劃，2025年將在京津冀、長三角、大灣區等13個核心區域建成300座換電站，貫通滄榆線、京滬線(G2)、滬廣線、滬蓉線等11條干線。到2030年之前，將建設一張“八橫十縱”的全國換電綠網，組成16大城市群換電網，這全長15萬公里的高速及國省道干線，將覆蓋80%的干線運力。

活動現場，還舉行了首條底盤換電高速干線——滄榆干線的通車儀式，并現場交車1428輛，簽訂6900輛車的意向訂單，并在活動場外展示了百輛換電重卡方陣。

未來，寧德時代將聯合行業上下游加速換電生態建設。與交通運輸部公路院合作推動標準體系和政策研究；與交通運輸部規劃院、中石化、多省市高速集團和交投集團等合作加速高速公路、國省道沿線換電站鋪設；聯合金融機構創新服務，推出車電分離專屬保險，構建一站式金融支持體系，全面推進重卡換電規模化落地。

活動現場，寧德時代聯合各方生態伙伴共同發布《大同宣言》，將共同踐行國家政策，推動行業升級，加速換電標準化與網絡化，以實際行動為交通強國建設做貢獻。