在汽車智能化時代，每一步創新都是對未來的探索。本次上海車展展示的東風量子架構堪稱 進階版 ，不僅是技術的革新，更是對未來出行方式的深刻洞察。作為智能電動化技術集大成之作，東風量子架構 進階版 （以下簡稱 量子架構 ）以高集成、高智能、高安全、高靈活為核心，全面滿足從日常通勤到越野探險的多場景需求。
在高集成方面，量子架構高度集成的設計，帶來了顯著的輕量化與高效化優勢，通過輪轂電機驅動、線控制動、線控轉向、全主動懸架一體化構型及16000噸超大型壓鑄技術，將上百個車身零部件集成為前艙、CTC單元、后地板三大鋁鑄模塊。底盤減重超30%，底盤構件數量減少40%，輪邊模塊通用化率極高。
在高智能方面，量子架構的線控底盤驅制轉懸執行器具備快速精準響應能力，如線控制動通過縮短響應時間可使整車百公里制動距離縮減約3m。智慧大腦中央控制負責驅制轉懸間協同，基于駕駛習慣及道路信息等，通過AI自適應調校形成千人千面的多變駕乘風格。底盤健康管理系統通過對懸架跳動、輪速噪聲、性能衰減等狀態的監測，識別系統潛在風險并進行智能控制匹配。
在高安全方面，量子架構通過動力底盤跨域融合及跨系統冗余安全機制，在單一系統失效時，其它系統補償介入保證行車安全，比如前輪轉向失效，后轉與分布式驅動協同控制并對車輛施加橫擺力矩，保證車輛的轉向能力。同時，通過智能預穩定控制挖掘地面附著能力極限，拓展安全行車邊界。
在高靈活方面，量子架構的靈活性使其能夠適應多種車型的開發需求。執行器線控化支持車輛上下解耦、四輪解耦、整車軸距及輪距靈活拓展，可快速衍生轎車、SUV、MPV各類車型。一體化輪邊構型實現驅動及轉向的分布式四輪獨立控制，車輪最大轉角90 ，支持整車原地掉頭、小半徑轉彎、橫行、斜行等特殊功能，適應狹小空間與復雜路況。全主動懸架應用于多種復雜路況，實時調整車身高度和阻尼力，相較于傳統被動懸架，在高速行駛時可減少30%的車身側傾角，在崎嶇路面提升40%的沖擊吸收率，并在轉向時縮短25%的橫向加速度響應時間，賦能全工況下的操控和駕乘舒適性。
目前，量子架構展示的部分技術已投入應用，為客戶提供多樣化、全場景出行解決方案。
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