叉車蓄電池為什么要做均衡充電和脫硫充電？

大家好，我是太極庫輪君。今天跟大家講一講鉛酸蓄電池均衡充電和脫硫充電的原理以及操作方法。

首先我跟大家講一講為什么要做均衡充電。我們來看一下這組鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池它是由多個單體串聯組成，每個單體的標稱電壓是2伏。當我們在車輛使用過程中經常會遇到這個電池充了一半，沒有充滿車子就開始使用。或者我們放電過程中，你沒有達到百分之八十的剩余電量，它高于百分之二十的時候又開過來充電。長此以往就會造成這些單體之間的電壓高低不同，壓差越來越大，從而影響我們電池的使用壽命，以及它放電續航時間。這時候我們就要進行均衡充電，將它的電壓拉勻。均衡充電分為自動均衡和手動均衡兩種方式。當充電次數達到十六次，百分比滿充或者五次沒有達到百分比滿充的情況下，充電機就會自動啟動均衡充電功能。自動均衡充電會在充電開始后二十小時自動進行充電，兩小時完成。這樣加起來呢就需要約一天時間。手動均衡充電是在電池充滿后，它會靜默一小時，然后再充兩小時完成。這樣時間加起來就約半天，時間大大的縮短了這個等待的過程。接下來，我就給大家演示一下如何操作手動均衡充電，先將電池和充電器插頭對接，插上后充電器會自檢幾秒鐘。當自檢通過以后，它開始充電。好，現在開始充電了，我們按下這個均衡充電按鍵約一秒鐘，藍燈開始閃爍，這樣手動均衡充電模式就已經設置完成了。當充電器充滿以后，它會停一小時，然后再進行兩小時的充電，完成了一個手動均衡充電的一個過程。在這里提醒大家一下，均衡充電，在正常使用情況下，一般一個月做一次就可以了。

接下來我跟大家講一講為什么要做脫硫充電。鉛酸蓄電池的單體里面它有多種正極極板和負極極板疊加而成。極板的表面有很多網眼狀的小孔，硫酸分子就會在里面進進出出。進去就是放電，出來就是充電。時間久了以后，這個極板表面會產生結晶物，我們稱為硫化現象。這些結晶物會堵塞這些小孔，影響硫酸分子的進出。這時候我們就要通過脫硫充電，將這些結晶物從極板表面剝離下來，沉積在電池的底部，從而減少對蓄電池的影響。

哪些原因會導致我們電池硫化呢？第一種情況就是我們電池的使用時間越長，硫化就會越嚴重。所以我們是建議充電次數達到一千五百次，或者使用五年以后，電池把它更換掉。第二種情況是長期存放，沒有使用，我們沒有做到每個月進行一次充電。第三種情況是電池夠放電了，并且經常性的沒有做到滿充滿放。第四種情況是電池缺水了，電池的極板暴露于電解液的表面，在我們進行脫硫充電之前，我在此特別要提醒大家一下，這一點非常重要。我們要先檢查電解液，鉛酸蓄電池的液位不能低了，如果低的話，我們一定把它補到位。因為在脫硫沖動過程當中，它這個水會蒸發消耗很大。你一旦缺水以后，電池就基本上容易暴露于液面之外。

現在我來教大家脫硫充電的操作方法，先將蓄電池插頭和充電器插頭對插，插上后迅速按下STOP按鈕，并且按住手不要松，持續三十秒鐘。當我們看到這兩個燈開始閃爍，就可以松掉了，這時候這邊會顯示百分之六十，這是我們設置的充電的額定容量。通過按這個鍵進行調整，我們一般會把它設置在百分之一百五到二百之間，也就是電池容量的一點五到兩倍。實際根據電池硫化的程度而定，流化越嚴重，設置的就越高。設置完成以后，再次按下STOP按鈕。現在電池就開始脫硫充電了，這個脫硫的時間會持續在二十四到三十六小時，時間會比較長。所以我們蕞好在充電器上面掛個牌子，寫上脫硫充電中，不要拔掉插頭。過程當中一旦拔掉插頭以后，你的設置就沒有了。脫硫充電一般建議半年或者一年進行一次，根據電池的實際使用情況，使用越頻繁，脫硫間隔時間就越短。

以上內容就是均衡充電和脫硫充電的原理。如果需要了解更多知識，可以給小編留言！