中國汽車技術研究中心8月3日發布的《2017新能源汽車藍皮書》(以下簡稱“藍皮書”)預測，2017年我國國產新能源汽車銷量為75萬輛，進口新能源汽車2萬輛，綜合有望達到77萬輛。在保證新能源汽車市場平穩增長的基礎上，政策或將根據產業新階段的特征進行調整。政府部門將繼續研究完善相關政策，預計未來一年還將有投資、稅收、補貼、行業管理等方面調整逐漸出臺。
藍皮書認為，受益于相關政策的不斷落實和新能源產品技術性能的不斷成熟，2016年中國新能源汽車市場整體穩步上升，連續兩年成為世界最大的新能源汽車生產國和消費國。我國新能源汽車產業競爭力指數綜合排名居第四位，與國外發達國家相比差距逐漸縮小。據中國汽車工業協會統計數據，2016年，新能源汽車累計產銷分別達51.7萬輛和50.7萬輛，遠超2015年整體水平。
同時，藍皮書指出，新能源客車市場增長乏力，發展從輕型客車轉向了中型客車，2017年主要增長領域是快充類客車的增長和插電混動中客市場。
現行的新能源汽車免征購置稅將于2017年底到期，藍皮書預測，2018年仍有較大的可能性對新能源汽車實施優惠政策，以保證國家支持不換擋。鑒于購置稅優惠目錄與新能源汽車補貼目錄都由工信部牽頭發布，兩個目錄可能實現統一，從而減輕企業申報目錄的工作量。
藍皮書認為，目前投資核準的重點是企業研發經歷、研發能力、資金實力與可持續發展能力。預計下一步國家發改委與工業和信息化部將提高新建純電動汽車投資門檻，在企業研發、資金實力和可持續發展等方面繼續提高要求的同時，地方政府也將加強規范產業發展工作。預計新申請企業的獲批難度將有所加大，但有技術和可持續發展能力的企業還將繼續進入。
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