近期，樂視網(wǎng)前董事長賈躍亭的新聞可謂是攻占了各大新聞的頭條。但是，隨之而來的是，蘋果造車新聞。不僅蘋果，小米、華為、百度等等科技公司都將多多少少踏足汽車領(lǐng)域。
據(jù)悉，7月28日，小米與北汽集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，據(jù)“知情人士”透露，本次合作與智能駕駛有關(guān)。除此之外，在去年7月的“云棲小鎮(zhèn)”上，阿里與上汽合作的、搭載著阿里YunOS操作系統(tǒng)的首款汽車“榮威RX5”正式亮相。而在近日爆出蘋果公司與寧德時代正在秘密造車。首席執(zhí)行官庫克在接受采訪時，披露了很多細節(jié)，宣布該公司正在“專注于開發(fā)自動系統(tǒng)”，看來，蘋果的野心旨在無人駕駛汽車技術(shù)。
汽車領(lǐng)域如此“吃香”？讓這么多的科技公司紛紛踏足嘗試？眾多科技公司造車，到底是可笑還是可怕？新能源汽車的出現(xiàn)，意味著汽車市場的門檻降低了。新能源汽車技術(shù)的成熟，對于汽車行業(yè)來說是一個巨大的轉(zhuǎn)折點。新能源汽車的出現(xiàn)，大大簡化了汽車的復(fù)雜程度，給用戶帶來了不一樣的體驗。并且，在2018即將實施的“雙積分”政策的鼓勵下，新能源汽車的市場將會漸漸擴大。就目前而言，自動駕駛及新能源汽車似乎會成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的大勢所趨。
當(dāng)然，開發(fā)一款新車的車型，不僅是將“名牌”、“大廠”的底盤、變速箱、發(fā)動機等核心部件拼裝在一起，更要給用戶很好的體驗，而這并不是一蹴而就的，需要長時間的不斷嘗試，各大科技公司的“造車之路”仍然是前途漫漫啊。
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