早上打開新聞一看，來自媒體海外的消息顯示：中國首次在電動汽車發展指數排名中取得全球第一，這是由相關機構近日發布的《2017年第二季度全球電動汽車發展指數》報告中所顯示的。

　　這說明發展新能源汽車已成為不可阻擋的趨勢，業內人士紛紛看好。而來自中國汽車工業協會最新的一組數據證明了這一點，上半年新能源汽車實現產銷兩旺。6月新能源汽車產銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。上半年累計產銷量分別為21.2萬輛和19.5萬輛，同比增長19.7%和14.4%。毋容置疑，中國市場已經成為全球新能源汽車最重要的市場之一。

　　新能源汽車產業的快速發展也間接的帶動了其租賃業務的擴展，在國內已有多家新能源車企涉足租賃業務，汽車租賃在中國并非新生事物，卻是朝陽產業。近年來，在新能源與“互聯網+”的撬動下，汽車租賃業成為一片投資的熱土。

　　而深圳市萬星創智新能源汽車租賃有限公司就是其中的一家，成立于2015年，專業為各大快遞物流及城市配送提供環保、高效的運力服務的企業，同時利用互聯網工具，整合新能源汽車上下游資源，為用戶提供運力整體解決方案等。目前，企業在廣州、佛山、江蘇、海南等地設有分公司，服務范圍遍布全國。

　　當前，在城市擁堵、環境污染的大背景之下，構建新能源汽車生態顯得越來越重要。國家也提出了節能、環保的要求，再加上國際油價不斷上漲，新能源汽車在我國正轟轟烈烈進行著示范推廣與應用，而新能源汽車用戶目前主要集中在公交、出租、環衛及企事業單位等集團用戶。

　　那么，新能源汽車為什么對“租賃”比較熱衷呢？

　　新能源汽車目前成本價格，以純電動公交車為例，比傳統燃油公交車相比，其實際售價要高出2-3倍，國家和地方補貼是一次性購車環節的補貼，即使扣除國家和地方補貼，售價也要高于傳統車，由于國補到位沒有準信，地補到位也是撲朔迷離。新能源汽車直接銷售給終端用戶，更是難上加難。于是新能源汽車“租賃”業務誕生了，有相關業內分析說。

　　另外，據數據顯示，中國2016年包裹量為310多億件，預計2017年增長到360多億件，平均每天有1億件包裹在物流和快遞行業之間流通。電商的高速發展為物流行業提供了巨大的市場空間，但高昂的運營成本和對資產的重度倚賴，制約著物流企業大步向前。

　　這時新能源汽車可以派上用場了，萬星創智有專門針對物流行業而設計的威途Z35純電動廂式運輸車，專為城市運輸配送打造，解決城市物流配送“最后一公里難”問題，具有噪音低、節能環保、低運營成本等優勢。

　　選擇新能源汽車“租賃”的4個優勢特點

　　1）純電動汽車具有無排放污染、噪聲低、易于操縱、維修及運行成本低等優點，更便于租賃。

　　2）全程自助，簡單便捷。通過一款App軟件就可以預定一輛電動汽車，然后直奔停車場取車即，自助出行更便捷。

　　3）能夠緩解大城市中交通擁堵、搖號困難等難題，還能夠改善環境污染的問題。

　　4）城市公交推進純電動公交車的最有效途徑。目前政府面對能源和環境壓力較大，純電動公交車在環保和節能上具有不可比擬的優勢，有了新能源汽車“租賃”，緩解了公交公司資金壓力。

　　新能源汽車租賃，一個跟隨市場交通新常態和經濟新常態并起的需求市場，正在邁入健康和高速發展軌道。隨著運營模式的創新，盈利模式的穩固，整個新能源汽車市場已經能看到飛起之勢。