智能網聯汽車是全球汽車產業發展的戰略方向和制高點，更是推動汽車產業轉型升級的重要突破口。在2023年全國兩會上，全國人大代表馮興亞、何小鵬分別就加快推動智能駕駛汽車發展、探索加快自動駕駛應用落地體系化保障等提出建議。相關部委對此進行了答復稱，將加快修訂完善智能網聯汽車準入試點通知，積極穩妥開展準入試點工作；繼續推動修訂道路交通安全法，為智能網聯汽車產業發展提供更加有力的法律法規支撐。

持續推進“雙智”試點工作

發展智能駕駛汽車，對促進產業轉型升級具有重要意義。去年全國兩會，來自廣汽集團的全國人大代表馮興亞圍繞智能駕駛汽車發展、新能源汽車換電模式等領域，提出多項建議。“智能駕駛汽車商業化運用，需要有足夠的數據積累和場景訓練。”馮興亞表示，讓智能駕駛汽車“有數能算”，是智能駕駛汽車實現快速量產落地的關鍵所在。他建議對智能駕駛汽車需要收集的場景及地理數據權限進行適度放開；統籌各地盡快放開高速路、快速路測試場景，支持試點城市先行先試，并匹配智能駕駛道路測試需要，完善道路測試過程中管理配套要素的建設。

對此，工業和信息化部答復稱，工信部聯合住建部已于2021年啟動智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點工作（簡稱“雙智”試點），推進智能化基礎設施、新型網絡設施、“車城網”平臺等建設，開展示范應用，完善標準制度，先后確定兩批16個試點城市。在專項推進方面，聯合公安部等部門，積極推進智能網聯汽車準入和上路通行試點研究，編制試點方案；鼓勵各地參與試點工作，發揮地方優勢，解決行業發展的堵點、難點問題。

工信部表示，接下來將持續推進道路測試與示范應用、“雙智”試點等工作。同時，加快修訂完善智能網聯汽車準入試點通知，積極穩妥開展準入試點工作，基于試點實證積累管理經驗，支撐相關法律法規、技術標準制修訂，推進健全完善智能網聯汽車生產企業及產品準入管理體系和道路交通安全管理體系。

繼續推動修訂道路交通安全法

全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬則關注自動駕駛應用落地保障問題。他建議，在現有各部門、各地方推動和制定的政策法規基礎上，進一步完善法律法規體系，加快自動駕駛汽車相關立法，明確自動駕駛系統運行時的法律要求、產品準入要求、事故認定邊界、產品責任等。

工信部對此答復稱，近年來，隨著智能網聯汽車產業的快速發展，工信部及相關部門積極推進完善智能網聯汽車和自動駕駛相關法律法規制度建設。尤其是在標準體系方面，工信部結合智能網聯汽車技術產業發展情況，對《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》進行修改完善，形成《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2022年版）（征求意見稿）》，涵蓋自動駕駛等智能網聯汽車核心產品與技術應用的功能、性能及相應試驗方法，以及功能安全與預期功能安全、網絡安全與數據安全等通用規范標準。

接下來，工信部將加快推動道路機動車輛生產準入許可管理條例制定，明確智能網聯、自動駕駛、網絡安全、數據安全等要求，繼續推動修訂道路交通安全法，在法律層面明確自動駕駛汽車上路通行、交通事故處理及責任分擔等內容，為智能網聯汽車產業發展提供更加有力的法律法規支撐。