中國中車下屬單位浙江南車電車有限公司(以下簡稱“中車”)生產研制的超級電容 儲能式現代電車，日前成功通過TUV萊茵e-mark整車認證、關鍵零部件廠商體系審核以及所有電氣零部件電磁兼容(EMC)測試和整改等嚴苛的考驗，目前已順利在奧地利格拉茲成功上牌運營。
TUV萊茵為中車超級電容儲能式電車項目提供了整車(WVTA)e-mark測試、認證，整車及零部件電磁兼容(EMC) 測試、整改服務等技術支持。
中車超級電容儲能式電車身長18米，有33個座位以及輪椅區和嬰兒區，為第二代超級電容儲能式現代電車，傳承了中車株機軌道交通技術的基礎上采用歐洲標準設計，在充電模式上采用超快充技術，比傳統的快充模式有很大提高。作為中國中車在“推動汽車電動化”戰略舉措下的重點推介產品之一，產品在本屆漢諾威國際商用車展一亮相便成為全場焦點。
TUV萊茵為中車超級電容儲能式電車項目提供了整車(WVTA)e-mark測試、認證，整車及零部件電磁兼容(EMC) 測試、整改服務等技術支持，協助“升級版超級電容儲能式現代電車”獲得了包括系統、整車證書在內的24項證書，成功通過嚴苛的歐盟認證，順利出口歐洲。
此次檢測、認證的過程中，短短兩個月，TUV萊茵在測試項目繁雜的情況下，投入了一切有利資源，并憑借TUV萊茵技術團隊對法規標準和要求深入、獨到的理解，以及多年的技術積累，順利解決EMC難點，全力支持該項目成功通過認證。
TUV萊茵為中車超級電容儲能式電車項目提供了整車(WVTA)e-mark測試、認證，整車及零部件電磁兼容(EMC) 測試、整改服務等技術支持。
中車超級電容儲能式電車身長18米，有33個座位以及輪椅區和嬰兒區，為第二代超級電容儲能式現代電車，傳承了中車株機軌道交通技術的基礎上采用歐洲標準設計，在充電模式上采用超快充技術，比傳統的快充模式有很大提高。作為中國中車在“推動汽車電動化”戰略舉措下的重點推介產品之一，產品在本屆漢諾威國際商用車展一亮相便成為全場焦點。
TUV萊茵為中車超級電容儲能式電車項目提供了整車(WVTA)e-mark測試、認證，整車及零部件電磁兼容(EMC) 測試、整改服務等技術支持，協助“升級版超級電容儲能式現代電車”獲得了包括系統、整車證書在內的24項證書，成功通過嚴苛的歐盟認證，順利出口歐洲。
此次檢測、認證的過程中，短短兩個月，TUV萊茵在測試項目繁雜的情況下，投入了一切有利資源，并憑借TUV萊茵技術團隊對法規標準和要求深入、獨到的理解，以及多年的技術積累，順利解決EMC難點，全力支持該項目成功通過認證。
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