據路透社報道，業界擔心電動汽車普及速度正在放緩，導致鋰價格下跌，但是全球最大的幾家鋰生產商表示，它們仍看好鋰電池材料的長期需求。

日前，lg新能源(lg energy solution)、通用汽車、本田汽車等汽車和電池制造商削減了電動汽車擴張計劃，部分原因是利率上升，而利率上升又引發了對電池金屬供應過剩的擔憂。

基準礦物情報公司(benchmark mineral intelligence)追蹤的鋰一籃子價格(因地區和類型而異)今年下跌了60%以上。盡管今年超輕電池金屬的需求預計仍將高于2022年的水平，但投資者的預期受到albemarle、pilbara minerals、livent等公司低迷的季度報告的影響。

在全球最大的鋰生產國澳大利亞，pilbara minerals是澳大利亞證券交易所做空最多的股票，表明投資者對鋰需求持負面看法。看跌情緒影響的不僅僅是鋰生產商。鋰投資公司lithium royalty corp自今年早些時候在多倫多上市以來，市值已縮水逾37%，而global x lithium & battery tech etf今年已經下跌了18%。

獨立鋰分析師兼顧問chris berry建議客戶關注鋰金屬的一系列價格，而不僅僅是現貨價格，并稱目前的價格仍遠高于歷史趨勢。“雖然現貨價格大跌，但我還沒有看到需求蒸發。"

在最近與投資者和分析師的電話會議中，鋰生產商們均表示，他們認為市場波動是短期的，并預計電氣化將繼續增長。11月2日，albemarle能源存儲部門主管eric norris向投資者表示，“我們認為目前發生的事情只是一點小顛簸，但肯定不是我們長期增長的決定因素。”此前該公司下調了年度預測，季度業績也并不太令人滿意。

為寶馬和特斯拉供貨的livent表示，盡管自己的業績不佳，但預計鋰銷量仍將強勁。livent首席執行官paul graves表示，“我們認為(鋰)供應將繼續制約需求。”

pilbara上周表示，“市場背景正在走軟”，并排除了股票回購或向股東派發特別股息的可能性。不過，高管們表示，這一決定是出于暫時保持謹慎的考慮。pilbara首席執行官dale henderson表示，“需求絕對是存在的，只是緩和定價。這仍然是一個非常健康的市場。”

此外，mineral resources將市場現狀描述為供應鏈的“再平衡”;igo本周早些時候對市場持續波動發出警告，但補充稱，該行業的麻煩只是“短期的”。