2月21日，汽車零部件供應(yīng)商德納公布了2022年第四季度和全年財(cái)報(bào)。其中第四季度，德納共積壓了價(jià)值9億美元的銷售訂單。

德納的新業(yè)務(wù)主要集中在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，電動(dòng)汽車產(chǎn)品積壓訂單的比例增加30%，達(dá)到65%。德納首席執(zhí)行官james kamsickas在與投資者的會(huì)議上表示，在行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型之際，德納取得的新訂單為其繼續(xù)取得成功奠定了基礎(chǔ)。

圖片來源：德納

去年第四季度，德納的銷售額為25.6億美元，高于2021年同期的22.7億美元，主要得益于全球市場(chǎng)的改善、銷量的增加和成本回收等;調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)達(dá)1.76億美元，同比增長(zhǎng)49%。

不過，德納首席財(cái)務(wù)官timothy kraus在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，上述增長(zhǎng)在一定程度上被持續(xù)的行業(yè)挑戰(zhàn)所抵消，包括不斷上升的通貨膨脹和持續(xù)的供應(yīng)鏈瓶頸。

kraus透露，向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型導(dǎo)致該公司去年第四季度的成本(包括新產(chǎn)品和項(xiàng)目的推出)大幅上升，公司第四季度凈虧損1.79億美元，而2021年同期的凈利潤(rùn)為2500萬(wàn)美元。

2022全年，德納營(yíng)收達(dá)102億美元，同比增長(zhǎng)14.6%;調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為7億美元，低于2021年的7.95億美元，利潤(rùn)下降主要是由于通貨膨脹，以及客戶需求時(shí)間表不穩(wěn)定導(dǎo)致的生產(chǎn)效率低下、持續(xù)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)、更高的項(xiàng)目和產(chǎn)品推出成本，以及電動(dòng)汽車產(chǎn)品開發(fā)支出加速。凈虧損2.42億美元，而2021年同期為凈盈利1.97億美元，虧損是由于利率上升和市值下降造成的一次性非現(xiàn)金商譽(yù)減值支出1.91億美元，以及1.57億美元的額外非現(xiàn)金稅收估值免稅額。

德納還在財(cái)報(bào)會(huì)議上宣布了幾項(xiàng)新的合作關(guān)系，包括為捷豹路虎下一代電動(dòng)車平臺(tái)供應(yīng)電池冷卻板和電子冷卻裝置，以及為通用汽車brightdrop商用車提供e-axle懸架和電池冷卻板。

德納計(jì)劃在2023年發(fā)布大約120款電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)品，旨在實(shí)現(xiàn)103.5億至108.5億美元的營(yíng)收目標(biāo)，以及7.5億至8.5億美元的核心盈利。

德納總部位于俄亥俄州托萊多附近，在《汽車新聞》2022年全球零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜中排名第28位，2021年面向全球汽車制造商的零部件銷售額為89.6億美元。