據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司autoforecast solutions(以下簡稱為“afs”)的最新數(shù)據(jù)，截至1月29日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已減產(chǎn)約30.46萬輛汽車。僅上周，歐洲地區(qū)大約減產(chǎn)15,900輛汽車，其他地區(qū)則并沒有出現(xiàn)新的減產(chǎn)。
afs預(yù)計(jì)，由于芯片供應(yīng)不足，今年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至279.89萬輛。afs認(rèn)為，即使芯片供應(yīng)有所改善，汽車行業(yè)面臨的半導(dǎo)體短缺結(jié)束至少還需要幾個月的時間。
afs負(fù)責(zé)全球汽車預(yù)測的副總裁sam fiorani表示:“車用芯片的產(chǎn)能擴(kuò)張需要時間，這意味著我們預(yù)計(jì)未來幾個月汽車生產(chǎn)仍將放緩。”
通用汽車的芯片供應(yīng)似乎有所恢復(fù)。1月28日，通用汽車高管對經(jīng)銷商表示，在新冠疫情和芯片短缺期間受阻于供應(yīng)障礙后，該公司預(yù)計(jì)今年將恢復(fù)幾乎100%的生產(chǎn)能力。此前，通用汽車有近50萬輛汽車在生產(chǎn)時缺少部分零部件，截至1月底，這一數(shù)字已降至“約1,000輛”。
從全球整個芯片行業(yè)來看，也有一些芯片供應(yīng)轉(zhuǎn)好的消息傳來。susquehanna financial group的數(shù)據(jù)顯示，自2022年6月以來，全球芯片平均交付周期(芯片從訂購到交付的周期)一直保持下跌的趨勢，芯片交付時間也在加速縮短。2022年12月，全球芯片平均交付周期約為24周，縮短了8天。
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