中國汽車企業與世界汽車巨頭建立了更加緊密的合作關系，中德兩國在新能源電動汽車領域的合作前景也引發了各界廣泛關注。據了解，中國已經連續兩年成為世界最大的新能源汽車市場。同時，作為新能源汽車推廣應用產業鏈上的關鍵環節，中國各地的充電樁設施建設也持續加速。如今，在中國不少城市的停車場和購物中心，新能源車的司機們可以越來越方便地通過手機定位找到智能充電樁，為自己的綠色出行“加油”

　　新能源汽車市場的火熱，導致充電樁也越來越受到業界的關注，業內動作頻繁。比如最近，為推動華南地區充電設施建設，第八屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會將于2017年6月16-18日在深圳會展中心舉行，200多家充電設施相關企業將亮相，展示面積15000平米，是目前華南地區最大的充電設備、充電設施綜合解決方案展覽展示服務平臺。第二屆中國充電樁創新峰會也將于6月28日在北京召開。據舉辦方介紹，本次峰會將邀請主管部門和行業協會領導，充電樁設備商、運營商、整車車企、投融資機構、大數據應用公司等行業人士參會，共話產業發展大計。本次峰會將以“把握趨勢攜手共建”為主題，圍繞充電樁的建設、技術標準、商業模式等話題進行深度研討。

　　隨著我國新能源汽車快節奏發展，并連續兩年成為世界最大的新能源汽車市場，而作為電動汽車推廣應用產業鏈上最重要的環節和基礎保障，充電基礎設施的建設也在持續加速。

　　在新能源汽車高速發展和政策扶持的支持下，我國電動汽車充電設施產業發展迅猛，成為世界上擁有公共充電樁數量最多的國家。據前瞻數據庫數據顯示，截至2017年4月，國內已建成公共類充電樁161193個，其中交流充電樁55956個、直流充電樁39163個、交直流一體充電樁66074個，2017年4月較2017年3月新增公共類充電樁5001個。從各省市擁有的數量來看，北上廣公共類充電樁數量居全國前列，江蘇、山東省緊隨其后，其中以上省市充電樁總量均超萬個。

　　充電樁之于新能源汽車，就像加油站之于傳統汽車，都是駕車出行必不可少的基礎設施。對于以電力為主要動力的新能源車而言，能夠獲得及時充電更是實現安全續航的必要條件。但相比于傳統汽車尋找汽柴油加油站的便捷程度，充電樁現階段還不能很好地滿足新能源車日益增長的充電續航要求。因此，各地政府積極扶持充電樁建設無疑十分必要，這也是鼓勵綠色出行、促進交通升級的題中應有之義。比如在充電樁擁有數量前列的上海，此前發布了《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展扶持辦法》等政策，鼓勵充電樁基礎設施的建設，市場也是反映強烈，以安悅充電為例，公司僅今年就計劃新建充電樁6000根，并在全國范圍內落成8個充電場站，至2020年預計在全國范圍內建設66萬根充電樁，公司此外還參與上汽大通、上汽大眾、上汽乘用車等知名車企的布樁工作，并為上汽榮威開發生產了第二代隨車樁。之所以充電樁企業發展如此迅速以及前景一片大好，除了市場需求外，這自然少不了政府積極扶持充電樁等基礎設施的發展。

　　中德兩國新能源密切的合作，國內新能源領域發展火熱，國家以及各地政府的大力扶持，中國儼然已經成為世界上最大的新能源汽車市場，也正是如此，中國也成為了新能源汽車領域的“主戰場”，大量國外企業資金進入國內，加上國內眾多企業摩拳擦掌，新能源汽車以及相關的充電基礎設施等領域的競爭勢必會異常激烈。