20日，在肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園里，第1萬輛小鵬汽車P7正式下線，用時不到160天。這創造了現階段“造車新勢力”中所有單車型的最快萬輛下線紀錄。粵港澳大灣區新能源汽車“智造”實力更強大了。
作為肇慶市新能源汽車產業的龍頭，小鵬汽車的快速發展，為肇慶打造粵港澳大灣區高水平制造新城注入了新動力。目前，肇慶共有規模以上新能源汽車及汽車零部件生產企業64家，其中上市（掛牌）公司7家，2019年實現規模以上工業產值約247億元，2020年1—7月產值達135億元。
作為全國重要汽車制造基地，粵港澳大灣區近年來在新能源汽車產業重點布局，頻頻發力。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》指出，要培育壯大新能源、節能環保、新能源汽車等產業，形成以節能環保技術研發和總部基地為核心的產業集聚帶。
目前，廣汽集團、比亞迪等傳統汽車制造企業及小鵬汽車等“造車新勢力”在整車制造環節積極布局，上下游產業鏈已涵蓋電池、電機、電控、其他零部件及電池關鍵材料等領域。粵港澳大灣區已初步建立完備的新能源汽車產業體系。
作為肇慶市新能源汽車產業的龍頭，小鵬汽車的快速發展，為肇慶打造粵港澳大灣區高水平制造新城注入了新動力。目前，肇慶共有規模以上新能源汽車及汽車零部件生產企業64家，其中上市（掛牌）公司7家，2019年實現規模以上工業產值約247億元，2020年1—7月產值達135億元。
作為全國重要汽車制造基地，粵港澳大灣區近年來在新能源汽車產業重點布局，頻頻發力。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》指出，要培育壯大新能源、節能環保、新能源汽車等產業，形成以節能環保技術研發和總部基地為核心的產業集聚帶。
目前，廣汽集團、比亞迪等傳統汽車制造企業及小鵬汽車等“造車新勢力”在整車制造環節積極布局，上下游產業鏈已涵蓋電池、電機、電控、其他零部件及電池關鍵材料等領域。粵港澳大灣區已初步建立完備的新能源汽車產業體系。
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