成功沒有偶然,造車沒有捷徑。2020年受疫情“黑天鵝”影響汽車市場一片慘淡,而獨立一年的捷達品牌卻如竹子般堅挺。8月初捷達SUV三十而立版上市即熱銷,8月中旬捷達品牌2020年銷量突破10萬輛,展現出強大的發展勢能,以“雙子座SUV”戰略打破車市淡季定律,刷新德系新品牌最快突破10萬輛的記錄,用實力證明捷達與奧迪、大眾并肩而立的強大熱銷體制,成功在紅海中開辟出一條純正德系高價值藍海之路。

　　捷達攜手《八佰》讓用戶營銷更走心

　　捷達品牌根本秘鑰源于“滿足目標用戶的實際需求”品牌理念,自VS5上市以來,捷達品牌穩步前行,始終關注那群充滿正能量的平民英雄,將“讓更多的人開上德系好車”作為品牌的核心目標,真正地貼近用戶。

　　8月最熱非電影《八佰》莫屬,作為疫情后第一支公映商業大片,更是2020年度最值得期待與重磅的戰爭題材影片,同時八佰與捷達二者均聚焦在“平民英雄”,并蘊含著砥礪奮進敢為先的創新精神,讓二者成功牽手。

　　為了感恩捷達10萬用戶,捷達的10萬輛慶祝活動選擇與全國用戶共襄,讓捷達用戶共同分享這份喜悅,捷達特別發起邀請全國用戶免費看電影的活動,將一個品牌的榮耀,擴展為十多萬用戶共同狂歡,這波溫情走心營銷,值得大大的贊!

　　其實,在剛剛過去的7月底,捷達品牌連放大招,一波接一波的走心營銷,刷爆朋友圈,剛剛過去的成都車展,捷達以一種經典致敬經典的方式,成為車展最溫情的“回憶殺”。當然,這一波走心營銷很成功,不僅以情懷營銷與德系粉絲產生共鳴,還將品牌精神與車迷用戶共情傳遞!

　　10萬輛只是冰山一角,體系實力獲豪華品牌“取經”

　　誠如,一輛車有3萬多個零件組成,如何正確評價一輛車,就如阿基米德定律中“冰山現象”,水面上的僅僅為“冰山一角”,水下看不見的90%的部分才是支撐它穩定矗立在海平面上的“基座”,造車也是一樣。

　　就像捷達品牌車型短時間迅速占領市場,看得見是其產品力的卓越,但事實上,捷達品牌的生產、渠道體系全部應用一汽-大眾的成熟體系,從高品質生產到嚴苛質檢過程,從終端經銷商到零配件供給,從營銷渠道到市場傳播,捷達將自身優勢發揮到最大化,從而取得一次又一次的銷量佳績。

　　目前,捷達品牌旗下三款車型均誕生于一汽-大眾的世界級工廠——成都分公司,全系車型享有世界領先的德系制造工藝與制造材料,激光焊接、一體沖壓成型等先進制造工藝,與大眾品牌旗下車型絲毫無異。這種體系力的強大支撐,引起了沃爾沃品牌的關注,為了快速建立高品質的供應商體系,沃爾沃借鑒捷達在成都地區已有的供應鏈體系,還被網友調侃“捷達質量都被沃爾沃認可了!”

　　誠如,造車沒有捷徑可走,也如“冰山現象”所蘊含的哲理,看不見的“基座”足夠扎實可靠,才能夠讓看得見的“美好”存在。

　　造車無捷徑,堅守看不見的環保與品質

　　以純正德系品質為“基座”的捷達品牌,深知“造好車沒有捷徑”!讓老鐵們紛紛點贊的捷達高價值,原因在于其造車不惜成本,尤其在看不見的地方!加持大眾EA211 1.4T發動機、愛信6AT手自一體變速箱、多連桿獨立后懸架,這些才是造一輛車最大的成本投入。

　　而車內作為封閉空間,內飾材料的環保對乘員健康至關重要。捷達采用了世界著名巴塞爾的環保PP材質,便于打理,不易變形,無異味,對人體完全無害,在中國汽車消費者滿意度調研與測評規程(CCRT)內飾評測中捷達排名第一,氣味等級3.0級。

　　另有數據顯示,整車約有1/3的故障問題和NVH問題有關系,各大汽車企業拿出近20%的研發經費用來解決NVH問題。來自第三方的媒體對熱銷車型進行靜謐性測試,從測試結果來看,捷達VS7噪音衰減率獲得45%m的好成績,在測試車型中成績非常優秀。

　　可以說,在成本與品質的天平上,捷達的選擇一目了然,這也是捷達的用心,看不見的環保與品質才是腳踏實地捷達品牌的堅守。

　　完成10萬小目標,對于剛剛一歲的捷達品牌,可以說是成功的,如此的銷量足以令人自豪,而對于三年來始終致于造“國民車”的捷達來說,卻沒什么值得炫耀。對于捷達品牌而言,跨越10萬輛銷量只是一個小目標,捷達品牌的征程才剛剛開始!(劉詩琪)