5月25日，《中國兒童道路交通安全藍皮書（2017）》在京發(fā)布。《藍皮書》顯示：道路交通事故位列我國0-14歲兒童死因第四位；兒童安全座椅使用率低及使用不當是造成我國兒童道路交通安全事故多發(fā)的主要原因。
據(jù)交通部數(shù)據(jù)報告顯示，中國每年近兩萬名14歲以下兒童死于交通事故。對此，《藍皮書》對兒童道路交通事故傷害進行了分析。結(jié)論顯示：道路交通事故死亡位列我國兒童死因第四位，排在圍生期疾病、先天異常、呼吸系統(tǒng)疾病之后；不同年齡段中，1-4歲兒童因道路交通傷害導(dǎo)致的死亡人數(shù)最多，死亡率也最高；因道路交通傷害致死的男童多于女童，農(nóng)村地區(qū)多于城市地區(qū)。
《藍皮書》認為，我國家長錯誤的兒童乘車安全意識具有非常高的普遍性，由此導(dǎo)致的兒童道路交通事故傷害風險也居高不下；對兒童乘車危險性和兒童安全座椅保護作用認知不足是造成兒童安全座椅使用率低的主要原因。取樣調(diào)查顯示，我國兒童乘車出行的最主要方式是由家長抱著坐后排，占比52.07%；另外還存在兒童獨自坐后排、使用成人安全帶等其他錯誤的乘坐方式。
就全國來講，我國兒童安全座椅的平均使用率還不足5%，與發(fā)達國家使用率超過90%的情況相比，差距十分明顯。目前，我國已有廣東、四川、合肥、上海、山東、深圳、南京、杭州8個省市先行先試，出臺了強制使用汽車兒童安全座椅的相關(guān)法規(guī)。
會議期間，兒童安全乘車工作推進辦公室（CPSPO）啟動“2017兒童交通安全公益推廣項目”。據(jù)悉，2017年CPSPO路演活動將歷時三個月，在北京、呼和浩特、成都、重慶、貴陽、福州、泉州、廣州、南寧、昆明共10個城市的生活廣場，通過開展兒童安全座椅安裝賽、酒駕模擬體驗等現(xiàn)場活動，推動民眾對兒童交通安全的認識。
據(jù)交通部數(shù)據(jù)報告顯示，中國每年近兩萬名14歲以下兒童死于交通事故。對此，《藍皮書》對兒童道路交通事故傷害進行了分析。結(jié)論顯示：道路交通事故死亡位列我國兒童死因第四位，排在圍生期疾病、先天異常、呼吸系統(tǒng)疾病之后；不同年齡段中，1-4歲兒童因道路交通傷害導(dǎo)致的死亡人數(shù)最多，死亡率也最高；因道路交通傷害致死的男童多于女童，農(nóng)村地區(qū)多于城市地區(qū)。
《藍皮書》認為，我國家長錯誤的兒童乘車安全意識具有非常高的普遍性，由此導(dǎo)致的兒童道路交通事故傷害風險也居高不下；對兒童乘車危險性和兒童安全座椅保護作用認知不足是造成兒童安全座椅使用率低的主要原因。取樣調(diào)查顯示，我國兒童乘車出行的最主要方式是由家長抱著坐后排，占比52.07%；另外還存在兒童獨自坐后排、使用成人安全帶等其他錯誤的乘坐方式。
就全國來講，我國兒童安全座椅的平均使用率還不足5%，與發(fā)達國家使用率超過90%的情況相比，差距十分明顯。目前，我國已有廣東、四川、合肥、上海、山東、深圳、南京、杭州8個省市先行先試，出臺了強制使用汽車兒童安全座椅的相關(guān)法規(guī)。
會議期間，兒童安全乘車工作推進辦公室（CPSPO）啟動“2017兒童交通安全公益推廣項目”。據(jù)悉，2017年CPSPO路演活動將歷時三個月，在北京、呼和浩特、成都、重慶、貴陽、福州、泉州、廣州、南寧、昆明共10個城市的生活廣場，通過開展兒童安全座椅安裝賽、酒駕模擬體驗等現(xiàn)場活動，推動民眾對兒童交通安全的認識。
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