我們經常用國別來給車分類，并且認為不同國家的車有其獨特的氣質，最常說的有德系、日系和美系，稍微小眾點兒的是法系，但卻很少聽到有人說英系。其實一說起英國品牌，大家都耳熟能詳，勞斯萊斯、賓利、阿斯頓·馬丁等，遺憾的是很多英國品牌都被非英國集團收購，在大家看來，英國汽車工業基本上是被掏空了，英國味兒再也沒有了。然而，今天我要告訴你，英國汽車工業并未如很多人所想的那樣走向式微，英國汽車工業依然很強大。

英國汽車工業依然強？強在哪里？

英國，早已不是當年那個殖民地遍布全球的日不落帝國了，曾經輝煌的汽車工業似乎也隨著各大汽車品牌的出售而走向式微。曾經的國民車品牌mini和尊貴的勞斯萊斯賣給了德國寶馬集團，賓利賣給了德國大眾集團，mg和羅孚(不含品牌)賣給了中國上汽集團，捷豹路虎賣給了印度塔塔，阿迪頓馬丁也幾經易手。

第一，這些品牌雖然賣掉了，但研發和生產依舊留在英國。例如現隸屬于寶馬的mini，目前仍舊在英國牛津工廠生產，勞斯萊斯的總部和工廠就在英格蘭南部的古德伍德，賣給大眾的賓利總部及工廠也還在曼徹斯特的克魯郡。

第二，英國賣掉整車品牌，但不意味著把核心業務賣掉。這有點兒像ibm雖然把個人計算機業務賣給了聯想，但真正賺錢且高門檻的大數據、服務器和商業軟件業務，依舊屬于ibm。

中國駐英經商參贊處在2016年發布的《英國汽車產業》報告中提到：英國在世界汽車研發制造領域處于領導地位，超過30家汽車生產商在英制造70多種型號的汽車，世界產量最大的7家轎車生產商、8家跑車生產商、8家商用車生產商和10家大客車生產商均在英國投資設廠。此外，還有包括17個世界頂級品牌在內的2350家汽車零配件供應商。其中威爾士是英國汽車生產業最先進的地區之一，也是最大零配件供應地區。幾乎所有世界知名汽車企業都在英國有分支機構，使英國汽車產業在世界名列前茅。汽車產業鏈包括整體設計、發動機設計制造、關鍵零部件生產等。

發動機

英國堪稱世界發動機研發和生產中心。2017年，英國發動機產量為272萬臺，占歐洲總產量的三分之一。盡管英國本土就有許多整車制造廠，但仍舊有三分之二的發動機用于出口。福特在英國就有兩個發動機工廠以及一個變速箱工廠，其全球采購的發動機有三分之一來自英國。

上百年飛機、汽車制造經驗的積累，讓它在研發上占據優勢。英國航空航天工業水平在世界上僅次于美國，而汽車與航空航天這兩個領域有很多技術和產能資源是可以共享的，尤其是發動機。

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