西南地區

　　重慶的汽車主機廠主要集中在重慶市的西部地區，并且生產制造中心和設計研發中心以五五開的形式存在。目前重慶主要有14家汽車制造廠，以長安系為龍頭（如長安福特、長安股份、長安鈴木、長安跨越），另外還有上汽、東風等品牌。不知朋友們是否了解，重慶之前是以摩托車聞名世界的，如嘉陵、建設、力帆、隆鑫、宗申等等，眾多品牌都出自重慶。后來，由于國內的摩托車市場不景氣，本地相應的配套企業無法盈利而逐漸轉向了汽配制造，畢竟都是有輪子，轉型起來比較容易。說到這里，編者就舉個例子，比如力帆之前就是做摩托車的。

　　從這張分布圖中可以看出，四川的車企生產制造中心主要集中在成都這一塊，成都的汽車產業主要集中在龍泉驛那邊，談到成都基地的重要性，一汽大眾汽車有限公司總經理安鐵成曾經說過：“成都基地是一汽大眾繼長春之后的第二個生產基地，它的建成對于一汽大眾來說，其意義不僅僅是產能的增加，更具有在中國西部區域的戰略性作用。”

　　由圖可見，云南的汽車主機廠少之又少，全部是以生產制造為中心的，主要原因在于云南位于中國西南的邊陲，資源供給以及交通供給等條件都有所不便，除了云南當地人和鄰居省市，絕大多數員工，特別是設計研發類人才不會把云南作為自己工作地的首選。

　　同理可見貴州，主機廠分布很少，并且都是以生產制造為中心的。這主要是因為貴州地處中國西南腹地，與重慶、四川、湖南、云南、廣西接壤，盡管貴州省會貴陽是中國西南鐵路樞紐，但由于經濟的相對不發達也導致貴州不太會成為大家擇業的首選地，也正因為如此，在貴州的汽車主機廠也相應的比較少。

　　西北地區

　　由圖可知陜西省的汽車行業主機廠以生產制造為主，從以上的幾個分布圖就可以看出，西部地區的人才都是以生產制造類為主。當然值得關注的是，比亞迪的設計研發中心也在陜西省的西安市。

　　新疆的車企行業主機廠均分布在烏魯木齊市，并集中表現為生產制造方向。

　　寧夏只有銀川市有一個新能源汽車公司。

　　華北地區

　　由圖可見，北京的車企主機廠分布較多較廣，并且以設計研發為主。主要就是北汽集團了，旗下涵蓋北京奔馳、北京汽車制造廠、北京現代、北汽福田、北京汽車。

　　天津的新能源發展較廣，新能源汽車企業分布較多，例如比亞迪。生產制造和設計研發中心算是五五開，分布較為平均。

　　河北的主機廠主要以生產制造中心為主，并且這些主機廠絕大部分分布在河北的西部地區。

　　內蒙古的主機廠分布較少，以商用車為主，并且有新能源汽車，例如比亞迪。

　　華中地區

　　由分布圖很明顯的看出，以設計研發為中心的主機廠基本都分布在武漢市，作為湖北的省會，武漢市也同樣吸引著許許多多的設計研發類人才，這里有著創新思維的火花碰撞，而生產制造則分布在多個城市，并且有新能源汽車企業。

　　湖南以設計研發為中心的主機廠全面分布在長沙市，以生產制造為中心的主機廠多數也分布在長沙市，也有不可忽視的一部分分布在其他各個市區中。

　　江西省的車企分布主要以江鈴汽車為主，并且絕大多數車企的主機廠都在南昌市，包括以生產制造為中心的和以設計研發為中心的。其中新能源汽車占比較大。

　　華南地區

　　廣東省的車企主機廠分布較多，由于廣東新能源開發態勢迅猛，風電產業、太陽能產業、生物質能產業等前景良好，所以在廣東分布著許多以新能源汽車為主的車企。

　　廣西的主機廠分布主要還是以生產制造中心為主，并集中分布在柳州市。

　　華東地區

　　由圖可知上海市的車企主機廠分布很多，并大多以設計研發為中心，以技術、造型為主，這與上海的整體風格息息相關，上海作為一個與國際接軌的超大城市，中國的經濟、交通、科技、工業、金融、貿易、會展和航運中心，年輕人奮斗的天地，思想匯聚的地方，涌現了一批又一批的設計研發人才。

　　可以看到江蘇的主機廠大多以生產制造中心為主，并且可以發現江蘇的車企主機廠均以新能源汽車為主。

　　浙江作為經濟大省，車企的主機廠分布眾多，并大多以生產制造和新能源為主。在這樣經濟發展迅速又前衛的城市中，汽車行業的新趨勢在這些地方表現的如此勢不可擋。

　　安徽省的主機廠分布主要以生產制造中心為主，并且新能源汽車發展迅速。

　　東北地區

　　遼寧省的主機廠分布圖中，生產制造和設計研發類的主機廠同樣以五五開的比例分布，作為東北地區的主要城市，遼寧省的主機廠也比較多，主要集中在沈陽、大連這兩個城市，也是相對而言資源比較豐富，經濟較為發達的城市。

　　可以看到，吉林省的車企主機廠幾乎全部集中在長春市，并且以設計研發中心為主。

　　黑龍江的主機廠主要分布在黑龍江市，其中以生產制造和設計研發中心的以五五開的形式分布。